СХЕМА РАЙОНА
Благодарим за подготовку публикации капитана из Находки Владимира Лапина.
Высоты естественных объектов (гор, холмов, островов, скал и пр.) даны от уровня моря, принятого на картах данного района для отсчета высот.
Высоты сооружений указаны от основания; если высота сооружения дается от уровня моря, то это оговаривается.
Глубины даны от уровня, который на картах соответствующего района принят за нуль глубин.
Направления даны истинные в градусах или румбах.
Секторы освещения. Направления границ секторов освещения в градусах даны от источника света и отсчитываются по часовой стрелке.
Направления створов даны двойные: первое — с берега (от заднего знака к переднему), второе — с моря.
Дальность обнаружения радиолокационных ориентиров указывается для условий нормальной радиолокационной наблюдаемости.
Координаты пунктов даны приближенные; долгота пунктов указана от Гринвича. Координаты, приведенные в скобках, всегда относятся к объекту, после которого они помещены.
Время. На территории Российской Федерации принято время, которое на 1 ч впереди поясного. На период с 02 ч 00 мин последнего воскресенья марта по 03 ч 00 мин последнего воскресенья сентября ежегодно вводится летнее время, которое на 2 ч впереди поясного.
Счет времени на территории Российской Федерации производится по Международной системе поясного времени. Границы часовых поясов показаны на карте № 90080.
Счет судового времени в море ведется по Международной системе поясного времени. При нахождении судов на рейдах и в портах используется время, там установленное.
Названия географических объектов даны в транскрипции Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны РФ. В алфавитном указателе курсивом набраны названия, которые помещены в других руководствах для плавания или на морских картах и существенно отличаются от названий, принятых в лоции.
Если какой-либо объект имеет два названия, то при основном описании этого объекта в тексте лоции приводятся оба названия: второе название присоединяется к первому союзом «или». В алфавитном указателе второе название помещается в порядке алфавита с указанием той страницы, на которой оно упамянуто.
Стр. 8. Строка 1 снизу. После строки поместить:
«В извещениях мореплавателям корректура алфавитных указателей не публикуется. Указанную корректуру пользователям следует выполнять самостоятельно по основному тексту извещения мореплавателям в соответствии с требованиями ст. 69 кн. № 9039, ст. 101—103 кн. 9038 и ст. 71 кн. № 9147» (ИМ 5469/00)
НАВИГАЦИОННО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ ОЧЕРК
Конфигурация берега северо-западной части Японского моря дает большие возможности для надежного опознания места судна и производства навигационных определений. При плавании вдоль этого берега, особенно против высоких и обрывистых участков, обладающих хорошими отражательными свойствами, условия радиолокационного ориентирования благоприятны. В условиях ограниченной видимости подходить к берегу на близкое расстояние следует с включенной РЛС. Необходимо учитывать, что у берега туман часто бывает более густым, чем вдали от него.
Впервые описание северо-западного берега Японского моря от устья реки Туманная до мыса Белкина было систематизировано в лоциях северо-западной части Восточного океана, части I и II, изданных Главным Гидрографическим управлением Морского министерства соответственно в 1901 и 1904 гг. Составители этих лоций — офицеры русского флота С. Р. Де-Ливрон и М. А. Клыков — использовали результаты гидрографических работ, выполненных начиная с 1860 г., а также большое количество описаний, отчетов о плавании, рапортов и донесений отдельных лиц, напечатанных с 1844 г. в русских периодических изданиях.
В 1912—1914 гг. упомянутые лоции были переизданы. Новые издания значительно пополнились сведениями, полученными с 1904 по 1914 гг. Гидрографической экспедицией Восточного океана.
В 1934 г. была издана первая советская лоция на описываемый район. В качестве основного материала при составлении этой лоции были использованы лоции издания 1912—1914 гг. и результаты новых гидрографических работ.
В дальнейшем лоция пополнялась новыми сведениями и неоднократно переиздавалась. При этом границы лоции и ее структура существенно не изменялись. Настоящая лоция-десятое по счету издание.
Берег северо-западной части Японского моря большей частью высокий, обрывистый, а в заливе Петра Великого и значительно изрезанный. Местность, простирающаяся вдоль западного берега залива Петра Великого, представляет собой отроги Черных гор, высота которых не превышает 1000 м. Эти горы тянутся почти в меридиональном направлении параллельно западному берегу залива Петра Великого. К заливу отроги этих гор подходят в виде невысоких гор и холмов, отделенных друг от друга долинами. Склоны гор в глубине материка поросли лесом, на берегах лес встречается только на отдельных участках.
В залив Петра Великого выступает обширный высокий полуостров Муравьев-Амурский. Высота гор здесь достигает 477 м. Этот полуостров, поросший смешанным лесом, разделяет залив Петра Великого на два больших залива: Амурский и Уссурийский. Восточный берег залива Петра Великого образован юго-западными отрогами горной страны Сихотэ-Алинь.
К NE от залива Петра Великого вдоль всего северо-западного берега тянется юго-восточная часть горной страны Сихотэ-Алинь, состоящей из нескольких параллельных горных цепей, которые вытянуты с SSW на NNE и расчленены долинами многочисленных рек. Высота гор достигает здесь 1500 м. Плоскогорья, прорезанные узкими долинами с крутыми склонами, поросли лесом.
Некоторые реки, стекающие с восточных склонов горной страны Сихотэ-Алинь, используются местными жителями как пути сообщения и для лесосплава. Большинство же рек представляет собой горные потоки, полноводные лишь во время дождей и таяния снегов. У входов в устья рек имеются песчаные бары, полностью или частично преграждающие доступ в них с моря. Глубокие долины рек, как правило, расположены перпендикулярно общему направлению берега и тем самым создают характерную изрезанность его рельефа; выходы этих долин к берегу иногда имеют вид бухт.
Береговая линия залива Петра Великого очень извилиста и образует много заливов и бухт, удобных для якорной стоянки. Наиболее значительны из них заливы Посьета, Амурский, Уссурийский, Стрелок, Восток и Находка. Далеко выступающие в залив полуострова и мысы образуют скалистые, большей частью обрывистые берега, окаймленные камнями. Наибольшими из них являются полуострова Гамова, Брюса и Муравьев-Амурский.
К NE от залива Петра Великого берег становится однообразным, почти прямолинейным. В этот берег вдаются обширные заливы Ольги, Владимира и Рында, бухты Успения, Киевка, Соколовская, Моряк-Рыболов, Зеркальная, Рудная и Русская, а также другие, менее значительные в навигационном отношении заливы и бухты. Описываемый берег преимущественно высокий, обрывистый и приглубый; обрывистые участки его окаймлены камнями, не отходящими, однако, далеко в море.
СХЕМА РАЙОНА
Залив Петра Великого изобилует островами. Почти все они лежат к SW от полуострова Муравьев-Амурский и являются как бы его продолжением. Из островов, непосредственно прилегающих к полуострову Муравьев-Амурский, наибольшим является остров Русский, который отделен от полуострова Муравьев-Амурский глубоким, но узким проливом Босфор-Восточный. К SW от этих островов находятся острова Римского-Корсакова. Отдельно от упомянутых выше островов лежат острова Фуругельма и Аскольд. Первый из них расположен вблизи входа в залив Посьета, а второй — на восточной стороне входа в Уссурийский залив.
Проливы между островами Римского-Корсакова глубокие и широкие, в некоторых из них имеются опасности. Между островами, непосредственно прилегающими к полуострову Муравьев-Амурский, проливы более узкие и местами загромождены опасностями.
Характер берегов указанных выше островов совершенно одинаков с берегом материка: все они приглубы и окаймлены камнями. Кое-где на несколько кабельтовых от берега отходят скалистые рифы и столбовидные скалы - кекуры.
К NE от залива Петра Великого имеется всего лишь несколько островов (Чихачева, Петрова, Орехова), которые лежат в 2—4 кбт от берега и представляют собой отделившиеся от материка оконечности мысов. Местами в непосредственной близости от крутых и обрывистых берегов разбросаны крупные надводные камни и скалы.
Глубины в средней части залива Петра Великого 60—120 м, по направлению к его берегам они постепенно уменьшаются. Южнее линии, соединяющей устье реки Туманная и мыс Поворотный, начинается крутой материковый склон. Глубины на материковом склоне в полосе шириной от 3 до 10 миль изменяются от 200 до 2000 м.
Рельеф дна в районе, лежащем к северо-востоку от залива Петра Великого, определяется геологическим строением берега. Склоны горной 10страны Сихотэ-Алинь в этом районе подходят вплотную к берегу, окаймленному относительно узкой материковой отмелью. Изобаты 50 и 100 м на этой отмели проходят соответственно в 2 и 5 милях от береговой линии. В 15—30 милях от берега начинается крутой материковый склон, глубины на котором уже в 30—40 милях от береговой линии на ряде участков достигают 3500 м.
В заливе Петра Великого, в который впадают многоводные реки Раздольная, Артемовка, Партизанская и другие, грунт обогащается иловыми отложениями этих рек. Вдоль берегов залива и в бухтах грунт — песок, ил, встречается камень и ракушка. В средней части залива 20 преобладает песок.
Грунт на материковой отмели к северо-востоку от залива Петра Великого состоит преимущественно из гальки, гравия и песка, довольно часто встречаются крупные валуны и плита.
Земной магнетизм. Всеверо-западной части Японского моря магнитное склонение (на эпоху 1990 г.) изменяется от 8° W на юго-западе района (38°00' N, 134°00' Е) до 10,8° W на северо-востоке (47°00' N, 139°00'Е). Среднегодовое изменение магнитного склонения равно 0,0°. Направление изогон северо-восточное.
Вдоль северо-западного берега Японского моря от бухты Неприметная 30 (43°15'М, 134°35'Е) до озера Известняк (44°02'N, 135°32'Е), включая заливы Ольги и Владимира, отмечается магнитная аномалия. Магнитное склонение здесь изменяется от 16° W до 6° W. Кроме того, магнитная аномалия наблюдается у берега между заливом Рында и мысом Маячный (45°23'N, 137°09'Е), где магнитное склонение равно 11°W, а также в районе от мыса Утесный (45°33'N, 137°19'Е) до мыса Белкина, где магнитное склонение изменяется от 13° W до 2° W.
Аномальные точки магнитного склонения имеются в районе бухты Рудная и в заливе Опричник.
Магнитные бури чаще отмечаются весной и осенью, реже зимой 40 и летом. Продолжительность бурь колеблется от 20 до 40 ч, периодичность 27—28 суток. Во время больших магнитных бурь амплитуда суточных колебаний магнитного склонения может достигать 1,2°—1,5°.
Средства навигационного оборудования, установленные в северо- западной части Японского моря, обеспечивают плавание судов в любых условиях. Подходы ко всем портам оборудованы маяками, светящими знаками, плавучими предостерегательными знаками в системе МАМС (регион А), радиомаяками и звукосигнальными установками. Лучше всего обеспечены средствами навигационного оборудования заливы Петра Великого и Находка. Часть средств навигационного оборудования в зимний и весенний периоды не действует. Некоторые светящие плавучие предостерегательные знаки зимой заменяются несветящими.
Кроме визуальных средств навигационного оборудования для обеспечения плавания на описываемых берегах установлены морские радиомаяки и наземные радионавигационные системы. При плавании в описываемом районе можно также использовать спутниковые навигационные системы, станции радионавигационных систем Лоран-А, Лоран-С, сверхдлинноволновую разностно-дальномерную радионавигационную систему с синхронизацией фазы сигналов (РСДН-20) и разностно-дальномерную радионавигационную систему с синхронизацией времени излучения и фазы импульсных сигналов (РСДН-4), радионавигационные системы «Марс-75» и РС-10, а к Е от меридиана 135° вост. долг, следует использовать радионавигационную систему Декка.
Подробные сведения о визуальных, звукосигнальных и радиотехнических средствах навигационного оборудования приведены в следующих руководствах, издаваемых Главным управлением навигации и океанографии Министерства обороны:
1) Огни и знаки Тихоокеанского побережья Российской Федерации 15 (№ 2401);
2) Радионавигационные системы (№ 3010);
3) Радиотехнические средства навигационного оборудования Тихоокеанского побережья Российской Федерации (№ 3403).
Для уменьшения вероятности навигационных аварий в заливе Петра Великого и на подходах к заливу Находка имеются системы установленных путей, а в районе мыса Островной — система разделения движения.
От порта Находка до пролива Лаперуза и обратно проложены рекомендованные пути. Кроме того, от порта Владивосток до порта Находка и до Славянского залива и обратно имеются рекомендованные пути для судов на подводных крыльях.
На подходах к портам, открытым для захода иностранных судов, установлены подходные фарватеры.
В заливе Петра Великого и вдоль северо-западного побережья Японского моря расположены районы:
— запретные для плавания;
— запретные для постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, подводных и дноуглубительных работ, придонного траления, подводных взрывов и плавания с вытравленной якорной цепью;
— запретные для постановки на якорь, лова рыбы всеми орудиями лова, подводных и дноуглубительных работ, траления, подводных взрывов и плавания с вытравленной якорной цепью;
— затопленных взрывчатых веществ;
— свалки грунта;
— якорных мест;
— приема лоцманов.
Вдоль описываемого побережья оборудованы девиационные и радио-девиационные полигоны.
В заливе Восток находится район, временно опасный для плавания в навигационном отношении, а на подходах с S к заливу Петра Великого — районы, временно опасные для плавания.
Порядок плавания в системах установленных путей, разделения движения, на рекомендованных путях, на акваториях девиационных и радиодевиационных полигонов, а также в перечисленных районах регламентирован Режимом плавания судов в водах, омывающих Тихоокеанское побережье Российской Федерации (сводным описанием), № 4440, издаваемым Гидрографической службой Краснознаменного Тихоокеанского флота, пользование которым при плавании вдоль побережья от устья реки Туманная до мыса Белкина обязательно. В этом же руководстве помещены «Инструкция капитанам судов о правилах противоминной безопасности при плавании и лове рыбы» и «Инструкция капитанам рыболовных судов по правилам обращения с изделиями «С», вытраленными при лове рыбы».
Подводный кабель проложен вдоль северо-западного берега Японского моря от бухты Лазурная до мыса Лазарева (см. Лоцию Татарского пролива, Амурского лимана и про Лаперуза, № 1402). Ответвления кабеля идут[...] Предупреждение. Постановка на якорь, придонное траление, лов рыбы и других морских животных придонными орудиями лова, а также подводные и дноуглубительные работы, подводные взрывы, погрузочно-разгрузочные, гидрологические и изыскательские работы в 1 миле и ближе по обе стороны кабеля на всем его протяжении запрещеныю. При случайном подъеме кабеля мореплаватели обязаны освободить его с максимальной осторожностью и немедленно сообщить об этом по адресу: г. Хабаровск, ул. Пушкина, 23, начальнику ТПО-15 (телеграф Хабаровск Экран 3378, телефон 33-82-22).
В заливе Находка расположены Находкинские морские торговый, рыбный и нефтеналивной порты и морской торговый Восточный Порт. В некоторых бухтах и заливах описываемого района находятся портовые пункты. Порт Владивосток и порты заливов Посьета и Находка открыты для захода иностранных судов.
Режим плавания в портах регламентируется Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, изд. ГУНиО МО РФ, 1993 г. Требования, вытекающие из особенностей и специфики каждого порта, определяются обязательными постановлениями, издаваемыми администрацией порта. Краткие выдержки из таких обязательных постановлений приводятся в лоции в конце описания соответствующего порта в объеме, необходимом для обеспечения безопасного входа в порт.
Режим плавания в порту Владивосток и в заливе Находка должен находиться в полном соответствии с действующими специальными прави¬лами. Эти правила по порту Владивосток изданы Гидрографической службой Тихоокеанского флота, а по заливу Находка — администрациями портов, расположенных в заливе Находка. Выдержки из Правил плавания судов в порту Владивосток приведены в настоящей лоции на стр. 135, а Правила плавания судов и кораблей в заливе Находка -на стр. 243.
Режим плавания в порту Владивосток регулируется Центром Владивостокской службы управления движением судов, а в заливе Находка — единой атома-тизированной системой управления движением судов.
В заливе Петра Великого наиболее удобные якорные места имеются в Амурском и Уссурийском заливах, в порту Владивосток, а также в заливах Посьета, Восток и Находка.
Летом в заливе Петра Великого не следует становиться на якорь в местах, открытых южным, юго-восточным и восточным ветрам, а зимой рекомендуется избегать якорных мест, открытых северным и северо-западным ветрам.
У северо-западного берега Японского моря для якорной стоянки удобны бухта Преображения, заливы Ольги, Опричник, Рында и другие заливы и бухты, защищенные от северных и северо-западных ветров.
Кроме того, суда могут укрываться за выступающими мысами, у берега, используя его изгибы, а малые суда — ив устьях рек.
При стоянке на якоре у северо-западного берега Японского моря необходимо внимательно следить за изменением погоды. Стоянка у берета сравнительно безопасна только при устойчивых зимних северо-западных муссонах. Во время летних (юго-восточных) муссонов становиться на якорь у открытых берегов даже в тихую погоду можно лишь в крайнем случае и ненадолго. Усиление ветра летом часто происходит внезапно, без каких-либо предварительных признаков и сразу же вызывает крупное волнение. Появление волнения иногда даже предшествует усилению ветра. В прибрежном районе такое волнение очень опасно.
Суда могут пополнить запасы топлива и воды в портах Владивосток, Находка и Восточный Порт. Кроме того, запасы воды можно пополнить в портах залива Посьета, в портовом пункте Водозабор в бухте Успения, в поселке Преображения, в селении Подъяпольское и в ограниченном количестве — в других портовых пунктах и на рыбозаводах. Запасы продовольствия можно пополнить почти во всех портах, портовых пунктах и на рыбозаводах описываемого берега.
Лоцманская служба. Лоцмана имеются в порту Владивосток, в Находкинских торговом, рыбном и нефтеналивных портах,. в портах Восточный Порт и Посьет, в морском порту Зарубино; в портовом пункте Водозабор в бухте Успения, а также в поселке Славянка.
Лоцманская проводка обязательна во Владивостокском торговом порту для крупнотоннажных отечественных и любых иностранных судов, во Владивостокском рыбном порту - для судов водоизмещением более 1000 т, в порту Посьет, в морской порту Зарубино, в Находкинских торговом, рыбном и нефтеналивном портах, в порту Восточный Порт, в портовом пункте Водозабор в бухте Успения, а также к причальным сооружениям поселка Славянка.
Спасательная служба. В порту Владивосток имеется экспедиционный отряд аварийно-спасательных, судоподъемных и подводно-технических работ. Спасательные суда несут круглосуточное дежурство и находятся в постоянной готовности к выходу в море.
Служба навигационной информации. Навигационную информацию можно получить в портах, расположенных в заливах Посьета, Находка и в порту Владивосток. Радиостанции Департамента морского транспорта России и Комитета Российской Федерации по рыболовству, расположенные в порту Владивосток, передают гидрометеорологические сведения (МЕТЕО), навигационные предупреждения по прибрежным водам РФ (ПРИП), районные предупреждения Всемирной службы навигационных предупреждений (НАВАРЕА) и навигационные предупреждения по прибрежным водам иностранных государств и водам открытого моря (НАВИП), объявленные по информации, не вошедшей в передачи НАВАРЕА, и полученные из других источников.
Факсимильные гидрометеорологические радиопередачи передают 10 Хабаровский региональный радиометеоцентр и радиостанции Токио.
Подробные сведения об этих радиостанциях приведены в Расписании передач навигационных предупреждений и гидрометеорологических сообщений радиостанциями СССР ( № 3004), в Расписании передач навигационных предупреждений и гидрометеорологических сообщений радиостанциями Тихого и Индийского океанов (№ 3013), и в Расписании факсимильных гидрометеорологических радиопередач (№ 3008), издаваемых Главным управлением навигации и океанографии Министерства обороны.
Город Владивосток является конечным пунктом Транссибирской железнодорожной магистрали, связывающей его с центральными районами страны.
Между портами и крупными населенными пунктами описываемого района поддерживается радиосвязь. В населенных пунктах имеются почтовые отделения связи.
В заливе Петра Великого и у северо-западного берега Японского моря существенное влияние на плавание судов оказывают сильные ветры, тропические циклоны (тайфуны), туманы, обледенение судов, ледовый режим.
Сильные ветры и связанное с ними волнение наиболее вероятны осенью и зимой, а тропические циклоны — летом и осенью. Туманы, при которых резко понижается видимость, отмечаются с марта по август. С ноября по март наблюдается обледенение судов, представляющее значительную угрозу безопасности их плавания, особенно малых.
В заливе Петра Великого в суровые зимы образуются льды, которые затрудняют плавание судов, но с помощью ледоколов зимняя навигация осуществляется беспрепятственно.
Основными факторами, формирующими климат описываемого района, являются муссонная циркуляция атмосферы, географическое положение района, а также особенности гидрологического режима моря и рельефа побережья. С октября — ноября по март над Азией формируется обширная область высокого атмосферного давления (Азиатский максимум) — с давлением в центре 1016—1032 гПа. В это же время над северной частью Тихого океана образуется область пониженного давления (Алеутский минимум), 1000—1013 гПа. Такое расположение барических центров обусловливает зимой перенос холодного континентального воздуха с материка на океан (зимний муссон), в результате чего устанавливается морозная малооблачная погода с небольшим количеством осадков и преобладанием северных и северо-западных ветров.
Весной происходит перестройка атмосферной циркуляции, ветровой режим неустойчивый, температура сравнительно низкая и возможны длительные периоды без осадков.
С мая — июня по август — сентябрь над Азией формируется область пониженного атмосферного давления, 1003—1011 гПа, достигающая наибольшего развития летом, а над северной частью Тихого океана — область повышенного давления (Северо-Тихоокеанский максимум) 1024—1027 гПа, с центром, находящимся к NE от Гавайских островов.
В результате такого расположения барических образований происходит перенос теплых и влажных масс воздуха с океана на материк (летний муссон). В первую половину летнего муссона (с мая до середины июля) идет вынос воздушных масс с Охотского моря, что обусловливает прохладную пасмурную погоду с туманами, иногда с моросящим дождем.
С середины июля по сентябрь описываемый район находится под действием воздушных масс, приходящих с Е и S, и устанавливается теплая погода с большим количеством осадков.
Осень в северо-западной части Японского моря является лучшим временем года. В это время стоит теплая, сухая, солнечная погода, которая держится в отдельные годы до конца ноября.
Муссонная циркуляция часто нарушается при прохождении циклонов. За год бывает около 50 циклонов. Минимальное количество циклонов наблюдается летом, а максимальное — в конце осени и начале весны.
Летние циклоны не только малочисленны (их в 2,5 раза меньше, чем весной), но и менее интенсивны, чем в другие сезоны (исключением являются тропические циклоны). Прохождение циклонов сопровождается увеличением облачности до сплошной, выпадением интенсивных осадков, ухудшением видимости и усилением ветра до штормового.
Особенно опасные условия для плавания судов создаются при прохождении тропических циклонов (тайфунов).
Температура воздуха зависит от преобладающего направления ветра, гидрологических особенностей района и рельефа побережья.
Для описываемого района характерно повышение средней годовой; температуры воздуха с севера на юг от 3 °С (бухта Серебрянка) до 6 °С (залив Посьета).
Первые заморозки на севере района отмечаются в начале октября, 20 а на юге на две недели позднее. В ноябре средняя месячная температура воздуха —2... +2 °С. В отдельные дни ноября возможно повышение температуры воздуха до +16... +23 °С и понижение до —16... —20 °С, а в вершинах заливов до —24... —28 °С.
Наиболее низкая температура воздуха в году отмечается в январе, 25 и средние месячные ее значения составляют —8,5... —13 °С, а в вершинах Амурского и Уссурийского заливов —14... —17 °С. Средняя месячная температура может быть на 5 °С выше или ниже средней многолетней в зависимости от того, какие воздушные массы преобладают (с севера или юга). В отдельные дни января возможно понижение температуры 30 воздуха до —26... —35 °С. Оттепели возможны в любой зимний месяц. Во время оттепели в январе температура воздуха может повышаться до +4... +12 °С. Продолжительность таких оттепелей невелика: 1—2 дня.
Наиболее неблагоприятная погода зимой бывает при сочетании большой скорости ветра с относительно низкой температурой воздуха. В январе повторяемость северного ветра со скоростью, превышающей 11 м/с, и температуры воздуха —16... —17 °С может достигать 96—98 %.
В декабре и феврале средняя месячная температура воздуха обычно выше, чем в январе, на 3 °С.
В марте средняя температура воздуха еще повсюду отрицательная (— 1...—4 °С). В апреле — начале мая заморозки прекращаются, но еще возможен возврат холодов.
Наиболее высокая средняя месячная температура воздуха в году отмечается в августе и составляет 17—21 °С. В отдельные дни августа температура воздуха может повышаться до 31—37 °С и понижаться до 3—12 °С. Как правило, в туманную, пасмурную погоду с умеренными южными ветрами отмечается более низкая температура воздуха, а при северных ветрах и переменной облачности температура воздуха более высокая. С середины августа температура воздуха начинает повсеместно понижаться.
Средняя суточная амплитуда температуры воздуха на побережье северо-западной части Японского моря составляет 4—7 °С, а в открытом море 2 °С.
Относительная влажность характеризует степень насыщения воздуха водяным паром. Средняя годовая относительная влажность изменяется от 66 до 71 %. С декабря по февраль повсеместно отмечаются наименьшие значения относительной влажности (45—60 %).
В вершине залива Петра Великого относительная влажность зимой выше, чем в порту Владивосток, что объясняется более низкой температурой воздуха в вершине залива.
Весной относительная влажность увеличивается, наиболее интенсивный рост ее отмечается с мая по июнь (на 10—16 %). Наибольшая средняя месячная влажность воздуха отмечается с июня по август и составляет 86—92 %. С сентября относительная влажность уменьшается, особенно интенсивно она уменьшается в октябре.
Число дней с относительной влажностью 30 % и менее, т. е. число сухих дней, за год колеблется от 34 до 68. Как правило, дни с низкой относительной влажностью наблюдаются с октября по май. Число дней с относительной влажностью 80 % и более, т. е. число влажных дней, за год на побережье составляет 87—153.
Влажность воздуха ночью обычно выше на 5—20 %, чем днем.
Летом направление ветра менее устойчиво, чем зимой, и повторяемость преобладающих ветров выражена слабее. В заливе Петра Великого преобладают восточные, юго-восточные и южные ветры, а в остальной части описываемого района — восточные и северо-восточные. Необходимо учитывать, что восточные ветры в открытом море по мере приближения к берегу меняют свое направление и севернее мыса Поворотный становятся северо-восточными, в восточной части залива Петра Великого юго-восточными, а в западной его части — северо-восточными.
Осенью характер атмосферной циркуляции приближается к зимнему: увеличивается повторяемость северных ветров, а в заливе Посьета и бухте Рудная — западных.
Необходимо учитывать, что направление ветра в открытом море и на побережье различно; так, если ветер на побережье северо-западный, то в открытом море следует ожидать северный. Еще большее различие в направлении ветра на побережье и в открытом море наблюдается в тех случаях, когда ветер направлен с моря на высокий гористый берег. В этом случае ветер принимает направление, параллельное берегу, а так как ориентация берега самая разнообразная, то и направление ветра будет различным даже в пределах одной бухты.
Наибольшие средние месячные скорости ветра отмечаются зимой. Средняя скорость ветра в январе в открытом море составляет 10 м/с, а на побережье 5—8 м/с. К лету скорость ветра повсеместно уменьшается и не превышает 2—6 м/с.
Особенностью описываемого района является усиление ветра, направленного вдоль берега. На участке побережья между мысами Белкина и Поворотный северо-восточные ветры усиливаются в два раза по сравнению с ветром в открытом море. В восточной части залива Петра Великого наблюдается усиление юго-восточных ветров. Усиление ветра наблюдается также в узких долинах и ущельях. Повторяемость штилей имеет годовой ход. Наименьшая повторяемость штилей отмечается зимой: в открытом море она составляет 1—4 %, на побережье 6—10 %, а в защищенных бухтах может достигать 25 30 %. Весной повторяемость штилей увеличивается по сравнению с зимой на 5—15 %. Летом повторяемость штилей в открытом море составляет 6—8 %, а на побережье колеблется от 5 до 37 %. Осенью повсеместно штили наблюдаются реже.
Повторяемость скорости ветра 14 м/с и более зимой может достигать 19 %, а в закрытых бухтах не превышает 3 %. Усиление ветра зимой обычно наблюдается в тыловой части проходящего циклона, а также при углублении циклона в районе Алеутских островов или при усилении Азиатского антициклона.
Летом повторяемость скорости ветра 14 м/с и более составляет 2—9 %, а в закрытых бухтах эти ветры бывают не ежегодно. Усиление ветра летом чаще отмечается в передней части проходящего циклона. Иногда скорость ветра достигает 33—40 м/с. Такая скорость ветра чаще бывает осенью, несколько реже — зимой. В районе мысов продолжительность этих ветров составляет 8—11 ч в месяц, наибольшая достигает 54 ч.
В описываемом районе наблюдаются бризы и фёны. Бризы — ветры суточной периодичности; чаще всего они наблюдаются на участке побережья от бухты Преображения до мыса Белкина. Бризы могут наблюдаться в течение всего года, но чаще они отмечаются весной и летом. Скорость этих ветров колеблется от 1 до 4 м/с, иногда может составлять 8—10 м/с. Скорость дневного бриза несколько больше скорости ночного. В защищенных бухтах бризы наблюдаются чаще. Фён — сильный, порывистый, теплый, сухой ветер, дующий с гор. При фене происходит резкая смена направления ветра, повышение температуры воздуха, уменьшение относительной влажности воздуха и облачности. Продолжительность фена невелика и, как правило, колеблется от 6 до 12 ч.
Тропические циклоны. Тропический циклон представляет собой область низкого атмосферного давления диаметром обычно 100-600 миль (иногда и более), в которой происходит интенсивное круговое движение воздушных масс против часовой стрелки в северном полушарии и по часовой – в южном. Тропические циклоны зарождаются в тропических широтах и от места зарождения движутся со скоростью 5—10 уз в область субтропических и умеренных широт, где их скорость возрастает до 15—30 уз. Продолжительность существования тропических циклонов колеблется в основном от 3—6 суток до 3 недель.
Атмосферное давление в тропическом циклоне от периферии к центру падает и в центре циклона составляет 950—970 гПа, а в отдельных случаях еще ниже; сила ветра от периферии к центру возрастает и вблизи центра циклона достигает ураганной.
Прохождение тропического циклона всегда сопровождается мощной облачностью, очень сильными и продолжительными ливнями и значительным волнением. Только в самом центре циклона в зоне диаметром, как правило, не более миль небо обычно ясное («глаз бури») или покрыто тонкими высокослоистыми облаками. В этой зоне ветер ослабевает до штиля, однако развивается толчея, представляющая опасность для судов.
Тропические циклоны, которые наблюдаются в северо-западной части Японского моря, зарождаются в районе Филиппинских островов, откуда они смещаются, как правило, на NNW или NW и, не доходя до материка, поворачивают на NE. В описываемый район тропические циклоны приходят главным образом от SW.
Пути перемещения тропических циклонов отличаются большим разнообразием, ни один не повторяет траектории другого в точности. Из всех наблюдаемых тропических циклонов около 16 % выходит в район Японского моря и Приморского края. Тропические циклоны наблюдаются с июня по ноябрь, в августе — сентябре отмечается один-два циклона, а в другие месяцы они бывают не ежегодно. В повторяемости тропических циклонов наблюдается цикличность 27 лет. В 1992—1995 гг. будет отмечаться увеличение повторяемости тропических циклонов в два раза.
Основные пути циклонов по сезонам.
Если тропический циклон не выходит в описываемый район, а наблюдается еще только в южной части Японского моря, он все же влияет на погоду в этом районе: идут сильные дожди и увеличивается скорость ветра.
Тропические циклоны в пределах описываемого района известны под названием тайфуны.
Признаки приближения тропического циклона. Отдельные признаки приближа-ющегося циклона можно наблюдать на значительном удалении от него. Так, например, ветры, связанные с тропическим циклоном, иногда распространяются на расстояние до 700 миль от его центра; зыбь отмечается на расстояниях до 400—500 миль, а в отдельных случаях до 1000 миль от центра циклона. На значительно больших удалениях от центра тропического циклона наблюдается ясное небо, высокая температура воздуха, духота, штиль или слабый ветер. Иногда отмечаются
45 необычно окрашенные восходы и заходы солнца, при которых небо принимает огненный или медно-красный цвет с разнообразными оттенками, а также необычная флуоресценция моря и ореолы вокруг солнца и луны.
Важным признаком приближающегося тропического циклона на расстояниях до 1500 миль от центра циклона может служить появление перистых облаков в виде тонких прозрачных полос, перьев или хлопьев, которые хорошо видны при восходе и заходе солнца. Когда эти облака кажутся сходящимися в одной точке за горизонтом, можно считать, что на расстоянии около 500 миль от судна в направлении сходимости облаков расположен центр циклона. На расстоянии 300 миль от центра циклона полосы перистых облаков обычно вытянуты в направлении движения воздушного потока в циклоне.
На расстояниях, превышающих 250 миль от центра тропического циклона, признаки его приближения нельзя считать безусловными. Более надежные признаки приближающегося тропического циклона представляется возможным установить с расстояний порядка 200 миль. На этих расстояниях сила ветра составляет 6—7 баллов; появляются разорвано- кучевые облака, которые приходят на смену перистым облакам; наблюдается значительная зыбь, идущая от центра циклона.
По направлению движения мелких одиночных кучевых облаков можно определить направление движения центра тропического циклона. Если стать навстречу движению кучевых облаков, то в северном полушарии центр тропического циклона будет расположен справа, а в южном полушарии — слева.
Так как зыбь распространяется по радиусам от центра циклона, то по направлению распространения зыби можно судить о положении центра циклона, а по изменению этого направления составить представление о направлении движения тропического циклона. При этом, однако, необходимо учитывать, что если между центром тропического циклона и судном имеются острова, то они могут изменить направление зыби.
С приближением тропического циклона происходит уплотнение облачности, усиление ветра и волнения. На расстояниях порядка 100-150 миль от центра циклона наблюдается заметное падение атмосферного давления, хотя суточный ход его еще сохраняется. Сила ветра в этой зоне достигает 9 баллов, кучевые облака заволакивают все небо, и начинаются сильные ливневые дожди. Дождевые завесы обычно хорошо просматриваются на экране судового радиолокатора. На расстояниях менее 100 миль от центра тропического циклона происходит резкое падение атмосферного давления (до 20 гПа/ч) и полностью нарушается его суточный ход. Сила ветра может достигать 12 баллов. Волнение также усиливается и с приближением к центру циклона переходит в толчею.
Наиболее сильное волнение образуется: в северном полушарии — в правой задней четверти циклона, а в южном полушарии — в левой задней четверти.
После прохождения центра тропического циклона наблюдаются те же метеорологические явления, какие наблюдались во время приближения центра циклона, но в обратной последовательности и с большей скоростью их смены.
Правила для расхождения судна с центром тропического циклона. Попав в область действия приближающегося тропического циклона, необходимо стремиться уйти с пути его движения и удалиться на возможно большее расстояние от центра и опасной четверти циклона. В северном полушарии наиболее опасной является правая передняя четверть тропического циклона, а в южном полушарии — левая передняя, так как в этих четвертях ветер сносит судно по направлению к центру циклона и к пути его движения.
Определение положения центра тропического циклона, направления его движения и четверти циклона, в которой находится судно, выполняется по следующим правилам.
1. Если стать спиной к ветру, то в северном полушарии центр тропического циклона будет находиться впереди приблизительно на 60°влево, а в южном полушарии вправо от направления, по которому дует ветер. По мере приближения судна к центру тропического циклона этот угол увеличивается до 90°.
2. Судно в северном полушарии находится в наиболее опасной четверти, если при падении давления ветер изменяет свое направление по часовой стрелке. Судно в южном полушарии находится в наиболее опасной четверти, если при падении давления ветер изменяет свое направление против часовой стрелки.
3. Если направление ветра не меняется, сила его возрастает, а давление падает, то судно находится на пути центра приближающегося тропического циклона.
4. Если давление повышается, значит, центр, циклона миновал. Когда при этом ветер изменяет свое направление по часовой стрелке, то судно находится в правой задней четверти тропического циклона, а когда ветер изменяет свое направление против часовой стрелки, то судно находится в левой задней четверти.
Применить на практике указанные правила не всегда представляется возможным, так как вследствие исключительной сложности гидрометеорологической обстановки в тропическом циклоне измерение значений гидрометеорологических элементов и наблюдение за их изменениями затруднительны. Поэтому если не удалось установить четверть, в которой находится судно, то для большей безопасности следует предполагать неблагоприятный случай, когда судно находится в наиболее опасной четверти. В этом случае в северном полушарии рекомендуется изменить курс с таким расчетом, чтобы ветер дул с носовых курсовых углов правого борта (в южном полушарии — левого борта). Если при дальнейшем уточнении окажется, что судно находится в наименее опасной передней четверти тропического циклона, то курсовые углы ветра следует увеличить до кормовых.
Обычно сведения о зарождении и движении тропического циклона систематически сообщаются радиостанциями, передающими навигационные и гидрометеорологические сообщения. При получении этих сведений рекомендуется следить за изменением траектории движения циклона, пользуясь картой. На карту рекомендуется нанести центр циклона, а также сектор наиболее вероятного его перемещения. Для получения упомянутого сектора следует из центра циклона проложить направление его движения в данный момент и под углом 40° в каждую сторону от этого направления — линии длиной, равной ожидаемому перемещению центра циклона за сутки. Можно ожидать, что в течение ближайших 24 ч центр тропического циклона окажется где-то в пределах указанного сектора.
Уточняя фактическое положение и направление движения циклона по данным очередных метеосообщений, необходимо постоянно корректировать курс для расхождения с циклоном.
Особенно важен рекомендуемый контроль за изменением траектории движения тропического циклона в тех случаях, когда судно находится вблизи района поворота циклона. Ниже приводятся правила маневрирования в частных случаях при встрече с тропическим циклоном.
Правила маневрирования судна в зоне тропического циклона в северном полушарии.
Случай 1. Если судно находится в наиболее опасной (правой передней) четверти тропического циклона и может пересечь путь движения циклона заблаговременно, т. е. вдали от его центра, то нужно идти так, чтобы ветер был с правого борта, и по возможности' держать курс перпендикулярно пути движения циклона. Это позволяет уйти в наименее опасную (левую переднюю) четверть циклона. Если нет уверенности в том, что удастся пересечь путь движения тропического циклона на значительном удалении от его центра, то не следует пытаться выполнить этот маневр даже на судах с мощными машинами.
Случай 2. Если судно находится в наиболее опасной (правой передней) четверти тропического циклона и не может пересечь путь движения циклона заблаговременно, то нужно по возможности удалиться от центра циклона, приведя ветер на носовые курсовые углы правого борта (вариант «а»). Если удалиться от центра тропического циклона на значительное расстояние не удается, то судно должно удерживаться носом против волны, работая машинами (вариант «б»).
Случай 3. Если судно приближается к тропическому циклону со стороны его наиболее опасной (правой передней) четверти, нужно изменить курс на обратный и поступить так, как указано в случае 2.
Случай 4. Если судно находится в левой передней четверти тропического циклона, нужно стремиться уйти от центра циклона курсом, перпендикулярным пути его движения, приведя ветер по правому борту.
Случай 5. Если судно находится в левой передней четверти тропического циклона и не может держать курс перпендикулярно пути 15 движения циклона, то следует привести ветер на кормовые курсовые углы правого борта и идти полным ходом.
Случай 6. Если судно догоняет тропический циклон, нужно уменьшить скорость, приведя ветер по левому борту и ожидать, пока циклон не удалится.
Каждый из описанных выше способов расхождения с центром тропического циклона и маневрирования в зоне его действия не является совершенным, поэтому следует использовать все данные о пути и скорости движения тропического циклона, чтобы своевременно принять меры для безопасного расхождения с ним.
Схема маневрирования судна в зоне тропического циклона в северном полушарии.
Туманы в описываемом районе часты и продолжительны. Они начинаются в марте—апреле, число дней с ними в апреле составляет 5—10. В июне—июле повторяемость туманов увеличивается, достигая наибольших значений в году. В это время число дней с туманом колеблется от 10 до 22 в месяц, а в вершине залива Петра Великого не превышает 3; в отдельные годы число дней с туманом может возрастать до 26—29. Иногда число дней с туманом не превышает 8—10. К осени в описываемом районе повторяемость туманов резко уменьшается; число дней с туманом в это время составляет 2—6 в месяц. В защищенных бухтах повторяемость туманов меньше, чем в открытом море. Среднее годовое число дней с туманом на побережье изменяется от 43 до 83. Туманы обычно наблюдаются при южных и юго-восточных ветрах. Чаще и продолжительнее они бывают ночью и в первую половину дня. Иногда в море туман располагается пятнами; судно, идущее в этом районе, попадает то в полосу с хорошей видимостью и ясным небом, то в полосу тумана, стоящего сплошной стеной.
Видимость в заливе Петра Великого и на северо-западном побережье Японского моря определяется режимом туманов и зависит от облачности и атмосферных осадков. Хорошая видимость наблюдается чаще в осенне-зимний период.
В открытом море в течение года преобладает видимость более5 миль, ее повторяемость составляет 60—90 %. Повторяемость видимости менее 2 миль с августа по апрель составляет 5—10 %, с мая по июль 15-25 %.
На побережье с апреля по август повторяемость видимости более 10 миль составляет 40—70 %, повторяемость видимости 0,5 мили и менее колеблется от 5 до 40 %. С сентября видимость повсеместно улучшается и повторяемость видимости более 10 миль составляет 60—95 %.
Зависимость обнаружения различных объектов от состояния поверхности моря (на фоне засветки) приводится в следующей таблице:
Радиолокационная наблюдаемость. Гидрометеорологические условия существенным образом влияют на дальность радиолокационного наблюдения, увеличивая ее в два-три раза или значительно уменьшая. Уменьшение дальности радиолокационного наблюдения имеет место при ливневых дождях, плотных снежных зарядах, при пониженной рефракции. Сильные грозы вызывают частичную или полную засветку экрана РЛС. Дальность радиолокационного обнаружения объекта зависит также от волнения моря.
Облачность. Годовой ход облачности находится в непосредственной связи с сезонными перемещениями воздушных масс. Так, зимой господствуют холодные и сухие воздушные массы, которые обусловливают ясную погоду. Средняя месячная облачность в январе 3 балла, в это время преобладают облака верхнего и среднего ярусов
Летом часты воздушные потоки с юго-востока и средняя месячная облачность достигает наибольших значений в году: 7—8 баллов. Возрастает повторяемость облаков нижнего яруса — слоисто-кучевых и слоистых.
Среднее число ясных дней (0—2 балла) за год составляет 58—69. Больше всего ясных дней бывает с ноября по март, когда среднее месячное число дней с ними достигает 8—14. С апреля по сентябрь число ясных дней повсеместно уменьшается и составляет 2—4 в месяц.
Среднее число пасмурных дней (8—10 баллов) за год составляет 80—108. Зимой пасмурные дни редки (2—4 дня в месяц) и наблюдаются они при прохождении циклонов. С мая по август пасмурных дней бывает в заливе Петра Великого 11 —19, а севернее его 11 —16. Весной и осенью число пасмурных дней уменьшается.
Осадки. Количество осадков в описываемом районе велико. Средняя годовая сумма их изменяется от 709 мм на юге до 848 мм на севере описываемого района. Осадки на побережье распределяются неравномерно: на наветренной стороне возвышенных берегов их выпадает больше, чем на подветренной. Зимой в заливе Петра Великого выпадает 7—18 мм осадков в месяц, а к северо-востоку от залива количество их несколько возрастает (до 15—28 мм); в отдельные годы количество осадков может 20 достигать 40—55 мм в месяц. В марте сумма осадков близка к зимней; в апреле осадков выпадает в два раза, а в мае в три раза больше, чем в любой зимний месяц. Больше всего осадков бывает в июле— сентябре, когда в месяц выпадает 100—160 мм. Иногда за сутки в это время может, выпасть 1 —1,5 месячной нормы осадков; такие дожди вызывают разливы рек и наводнения.
В первую половину лета преобладают обложные продолжительные осадки, во вторую ливневые.
Число дней с осадками за год меняется по району от 110 до 152. Наибольшее среднее месячное число дней с осадками отмечается с мая по сентябрь и составляет 11—21. С октября число дней с осадками уменьшается и в январе не превышает 5—8 в месяц.
Местные признаки погоды. 1. В северной части района устойчивые северо-восточные ветры предвещают наступление пасмурной погоды и выпадение осадков. 2. Умеренный северо-восточный ветер в течение ночи (в северной части района с мая по сентябрь) предвещает появление на следующий день тумана или сплошной низкой облачности с моросью.
3. Появление устойчивых ветров восточных направлений всегда предшествует ухудшению погоды и наступлению летнего муссонного типа погоды.
4. Падение давления при южных и восточных ветрах является признаком приближения циклона.
5. Багрово-красная заря — один из признаков приближения тропического циклона, причем вечерняя заря удерживается долгое время и остается до конца красной, не принимая желтый цвет. Такая заря может наблюдаться за 2—3 сут до прихода тропического циклона.
6. Сильное мерцание звезд с синим оттенком, особенно интенсивным к утру, или ореол (венец) вокруг солнца наблюдается перед ухудшением погоды.
7. С декабря по февраль повышение температуры воздуха и уменьшение ее суточных колебаний предшествуют прохождению циклона. С июня по август при повышении температуры воздуха можно ожидать прояснения.
8. Если над морем у горизонта до вечера сохраняется едва заметная полоса тумана, то при ветре с моря ночью туман распространяется на берег.
9. Туман усиливается при понижении температуры воды и воздуха.
10. При различном направлении волнения и ветра следует ожидать ухудшения погоды.
Особые метеорологические явления. Грозы чаще наблюдаются летом, реже весной и осенью. Иногда грозы отмечаются зимой (в южной части залива Петра Великого), но они не сильные и не столь опасны, как летом.
Среднее годовое число дней с грозой колеблется от 3 до 11. Чаще грозы отмечаются в районах заливов Посьета и Ольги, а также в бухте Серебрянка (9—11 дней в году).
В апреле, мае и октябре грозы наблюдаются не ежегодно. В июне - сентябре число дней с грозой не превышает 3 в месяц.
Наиболее часто грозы отмечаются около 15—17 ч. Средняя продолжительность грозы составляет 1 —1,8 ч, в отдельных случаях может достигать 12 ч (порт Владивосток).
Метели в большинстве случаев наблюдаются при прохождении циклонов с NW или с Восточно-Китайского и Желтого морей.
Метели нечасты, среднее число дней с метелью за зиму колеблется от 3 до 16. Метели обычно наблюдаются с ноября по март, чаще отмечаются в декабре—январе, и число дней с ними в среднем не превышает 1—4 в месяц.
Метели обычно наблюдаются при ветре со скоростью 14 м/с и более и температуре воздуха —10... —14 °С. Средняя продолжительность метели повсеместно составляет 4—9 ч. Низовые метели наблюдаются при более низкой температуре, когда снег сухой; в таких случаях достаточно небольшого усиления ветра, чтобы возникла низовая метель. Рефракция повсеместно отмечается осенью.
Гидрологический режим северо-западной части Японского моря определяется его географическим положением, климатическими условиями района, речным стоком (в закрытых бухтах), приливными явлениями, а также системой течений, которые обусловливают характер распределения температуры, солености и плотности воды. Одной из особенностей уровенного режима этой части моря являются сейши.
Устойчивые северные ветры и низкая температура воздуха зимой создают условия для интенсивного льдообразования в заливе Петра Великого.
Колебания уровня и приливы. Изменения уровня моря обусловлены сгонно-нагонными и приливными явлениями, сейшами и изредка цунами. В описываемом районе на колебания уровня воды в большей степени влияют сгонно-нагонные явления; приливы незначительны.
Сгонно-нагонные колебания уровня воды здесь связаны в основном с муссонами и поэтому носят сезонный характер. Под воздействием зимнего муссона — постоянно дующих сильных северных ветров и высокого атмосферного давления — с ноября по март наблюдается понижение уровня воды. Самый низкий уровень воды отмечается в феврале.
В период летнего муссона, когда преобладают южные ветры и атмосферное давление низкое, уровень воды повышается.
Средняя многолетняя величина колебаний уровня воды в отдельные месяцы составляют 0,6—0,7 м. Наибольшая месячная величина колебаний уровня 1 м. В устьевых участках рек сезонные колебания уровня зависят от величины речного стока.
Характер и величина прилива описываемого района определяются вхождением тихоокеанской приливной волны, которая входит в Японское море через проливы Цугару и Корейский.
Приливы в описываемом районе неправильные полусуточные. Средняя величина сизигийного прилива 0,15—0,25 м, а при наибольших склонениях Луны (тропический прилив) 0,24—0,33 м. Наибольшая возможная величина прилива не превышает 0,4-0,5 м.
Изредка в северо-западной части Японского моря наблюдаются резкие колебания уровня, возникающие из-за цунами.
Во время прохождения глубоких циклонов, при резких изменениях атмосферного давления, возникают сейшевые колебания уровня моря. В заливах и бухтах величина таких колебаний составляет 0,2—0,5 м и лишь иногда возрастает до 0,7—1 м. Период сейш может быть от нескольких минут до 1 ч, а в бухте Врангеля 1,2—1,3 ч.
Значительный подъем уровня может наблюдаться при прохождении тропических циклонов. Характерным примером является изменение погоды и уровня воды за 14—15 сентября 1954 г. Атмосферное давление упало на 33 гПа, ветер был юго-восточный 17 м/с, шел сильный дождь (за 12 ч выпало 166 мм), сильный нагон совпал с полной водой, и уровень поднялся на 1 м.
Характер и величина прилива
Фазы Луны
1 2 3 4 5 , 6 .
Владивосток, порт НП 0,2 0,2 0,3 0,4
Находка, залив НП 0,2 0,2 0,3 0,4
*НП —неправильный полусуточный прилив.
Тягун. В некоторых бухтах и заливах описываемого района может наблюдаться тягун, при котором происходит подвижка судов, иногда настолько сильная, что приводит к разрыву швартовов.
Режим течений в описываемом районе формируется под влиянием общей циркуляции вод Японского моря, муссонов и приливных явлений.
Общая схема постоянных течений в Японском море имеет следующий вид. Ветвь теплого течения Куросио в Корейском проливе разделяется на два потока: Восточно-Корейское и Цусимское течения. Восточно-Корейское течение отклоняется влево и идет вдоль берегов полуострова 30 Корея, а Цусимское направляется вдоль берегов островов Хонсю и Хоккайдо на N в Татарский пролив.
От Цусимского течения на параллелях проливов Цугару и Лаперуза и порта Холмск отделяются три ветви. Первая направляется через пролив Цугару в Тихий океан, вторая — через пролив Лаперуза в Охотское море, третья на параллели порта Холмск отклоняется влево и сливается с холодным Приморским течением, идущим с N на S вдоль берега материка. Дойдя примерно до параллели 41° сев. шир., Приморское течение разветвляется; одна из ветвей отклоняется влево, уходит в открытое море, а другая продолжает свое движение на S под названием Северо-Корейского течения.
При встрече Северо-Корейского и Восточно-Корейского течений последнее отклоняется к NE и на широте пролива Цугару соединяется с Цусимским течением, а Северо-Корейское течение, в свою очередь, при встрече с Восточно-Корейским разветвляется на два потока. Один из них следует к проливу Цугару, другой опускается под воды Восточно-Корейского течения. Таким образом, Цусимское и Приморское течения создают основную циркуляцию вод Японского моря, направленную против часовой стрелки.
На описываемый район в основном оказывает влияние холодное Приморское течение. Это течение направлено вдоль северо-западного берега Японского моря с N на S и образует ряд круговоротов.
В Амурском и Уссурийском заливах под действием речного стока и поступающих из открытых районов залива морских вод возникает своя, местная, циркуляция вод.
В заливе Петра Великого формируются зоны круговых течений. Скорость Цусимского течения колеблется от 0,2 до 0,5 уз и только на отдельных участках возрастает до 0,8—1,4 уз. Средняя скорость Приморского течения 0,2—0,5 уз, наибольшая 1,2 уз. Наибольшая скорость суммарных течений колеблется от 0,4 до 1 уз, в районе бухты Серебрянка может достигать 1,6 уз. Скорость течений, а иногда и направление, зависят от направления и силы преобладающих ветров. Так, например, во время зимнего муссона скорость Приморского течения возрастает, а во время летнего уменьшается.
Схема постоянных поверхностных течений.
Приливные течения в основном неправильные полусуточные, скорость их не превышает 1,2 уз.
В Амурском и Уссурийском заливах в период наиболее интенсивного речного стока наблюдается стоковое течение, направленное в море.
Развитие волнения в северо-западной части Японского моря обусловлено в основном господствующими ветрами, а в прибрежной зоне играет роль рельеф дна и конфигурация береговой линии. С ноября по март под влиянием зимнего муссона в этом районе преобладает волнение от NW и N. С мая по август господствует летний муссон, и в это время преобладает волнение от SW, SE и NE. Весной и осенью направление волнения менее устойчиво.
В прибрежной зоне района преобладает ветровое волнение. Зыбь чаще бывает с апреля по октябрь (повторяемость до 65 %) в открытом море.
В открытом море почти в течение всего года преобладают высоты волн 0,25—1,25 м, повторяемость их колеблется от 20 до 50 % в месяц. По мере удаления от берега волнение усиливается, возрастает повторяемость высот волн более 2 м.
Повторяемость отсутствия волнения и высот волн 0,1—0,25 м в сумме составляет 10—40 % в месяц, иногда может достигать 44—58 %. Повторяемость высот волн 3,5 м и более осенью и зимой составляет 12—20 %, а в остальное время не превышает 11 %. При сильном волнении на расстоянии 5—8 миль от берега появляется крутая волна. Наибольшая высота волн может достигать 6—9 м.
У берегов часто наблюдается сильный прибой и толчея, значительно усложняющие вход в бухты и стоянку судов на якоре.
Цунами — морские волны, образующиеся в океанах (морях) под действием землетрясений и вулканических извержений на морском дне или вблизи берегов. Чаще всего цунами вызываются землетрясениями силой примерно 7 баллов и более по 12-балльной шкале; очаги этих землетрясений находятся под дном океана на глубинах в основном не более 40 км. Цунами распространяются от эпицентра землетрясения со скоростью от 50 до 1000 км/ч и имеют период от 2 до 200 мин. Длина волн цунами 50—500 миль, а высота 2—5 м, поэтому они не оказывают опасного воздействия на суда, находящиеся в глубоководных районах моря. Разрушительный эффект цунами проявляется в прибрежных районах, причем особенно сильно в V-образных бухтах и заливах, имеющих широкие входы и постепенно уменьшающиеся к берегу глубины. По мере приближения к берегу за счет уменьшения глубин передняя часть волны стано-вится круче, а высота ее увеличивается и может достигать 10—50 м. Эта волна с огромной силой обрушивается на берег, производя катастрофические разрушения.
Следует отметить, что волны цунами способны преодолевать большие расстояния на значительном удалении от эпицентра землетрясения. Первым признаком приближения цунами может служить быстрое падение уровня океана и не связанное с нормальным отливом отступление воды от берега (в мелководных районах на сотни метров). Время отступления воды составляет 5—35 мин (иногда и больше), после чего приходит первая волна цунами. Отступление воды от берега сопровождается необычной тишиной, сменяющей шум прибоя.
Цунами особенно опасны для судов, стоящих на якоре вблизи берега или ошвартованных у причалов.
Своевременное оповещение и предупреждение судов об опасности возникновения цунами производится радиостанциями, передающими навигационные и гидрометеорологические сообщения. Получив сообщение о цунами, судно должно немедленно выйти в море на большие глубины. Северо-западный берег Японского моря подвержен цунами, возникающими в различных сейсмоактивных зонах Тихого океана, а также в Японском море. Цунами, зарождающиеся в Тихом океане, достигают описываемого берега ослабленными и опасности не представляют, так как высота подъема не превышает 0,5 м. Наиболее опасны цунами, которые возникают в Татарском проливе и у западных берегов островов Хонсю и Хоккайдо.
За последние два столетия северо-западный берег Японского моря подвергался воздействию цунами около 30 раз. Во время цунами I августа 1940 г. (с эпицентром в точке с координатами 44°06' N, 139°30' Е) волны цунами вызвали оползень (рекой выносится много рыхлого материала), и высота первой волны в бухте Рудная достигла 1,5—2,5 м, второй 3,5 м. Второй волной была выброшена на берег на 300 м груженая баржа. Колебание уровня с постепенным затуханием наблюдалось в продолжение 20 ч.
Цунами наибольшей интенсивности были зарегистрированы 26 мая 1983 г. Эпицентр землетрясения находился недалеко от побережья острова Хоккайдо. В порту Посьет величина колебаний уровня воды составила 1 —1,5 м, в бухте Золотой Рог — 0,7 м, но и эти небольшие колебания уровня вызвали здесь разрывы швартовов, навалы и небольшие повреждения судов. В Уссурийском заливе уровень повышался на 2,5 м, а во время отлива он понижался на 3 м относительно среднего уровня. На побережье от мыса Поворотный до мыса Белкина величина колебаний уровня достигала 7 м. В бухтах Моряк-Рыболов и Валентина на берег были выброшены суда. В отдельных местах водой было залито побережье шириной до 1 км, а на реке Аввакумовка волна высотой до 0,5 м прошла вверх по реке на расстояние до 5 км от устья.
Последние цунами были зарегистрированы 12 июля 1993 г. Эпицентр землетрясения находился почти там же, где и в 1983 г. Волны достигли описываемого побережья через 1 ч, высота их севернее мыса Поворотный составила 3 м, а в Амурском и Уссурийском заливах 0,5 м. Цунами были разрушены некоторые береговые сооружения, выброшены на берег и повреждены суда в бухтах Рудная, Преображения, Моряк-Рыболов и в заливах Ольги и Опричник.
Температура поверхностного слоя воды. Средняя годовая температура поверхностного слоя воды в северо-западной части Японского моря изменяется от 5,8 °С на севере до 9,1 °С на юге района. Отклонение от нормы обычно не превышает 1 °С. Наиболее низкая температура воды отмечается в январе—феврале, в прибрежных районах она составляет —1... —2 °С, а в открытом море 2... 4 "С. К концу марта—началу апреля температура воды повсеместно переходит через О °С, в дальнейшем идет интенсивный прогрев водных масс, но повышение температуры в начале лета идет медленно, так как в этот период усиливается циклоническая деятельность, часты дожди, туманы и много пасмурных дней.
Температура воды достигает наибольших значений в году в августе, 10 а в отдельные годы в июле или сентябре: 23 °С на юге описываемого района и 15,7 °С на севере. В отдельные дни возможно повышение температуры до 24—28 °С, а в заливе Петра Великого до 33 °С.
В сентябре температура воды повсеместно понижается, хотя остается еще довольно высокой (15—19 °С), далее она понижается более интенсивно. В декабре температура воды в прибрежной зоне переходит через О °С, распространяясь затем до изобаты 50 м.
На температурный режим значительное влияние оказывают течения; так, у западного берега Амурского залива температура виды всегда выше, чем у восточного, а в Уссурийском заливе более теплыми оказываются воды у восточного берега.
Соленость поверхностного слоя воды в течение года колеблется от 20—30 °/оо в прибрежной зоне до 33,5—34,8 °/оо в открытом море. Наиболее низкая соленость отмечается в тех бухтах и заливах, в которые впадают реки. Так, в заливе Ольги средняя годовая соленость составляет 25 лишь 20,4 °/оо.
Наибольшая соленость отмечается в январе—феврале, достигая 33—35 °/оо, в отдельные годы в заливе Петра Великого — 38 °/оо. С марта соленость воды уменьшается за счет увеличения речного стока и атмосферных осадков. Наименьшая соленость отмечается в июне — августе в прибрежной зоне и составляет 20—32 °/оо, а в районе залива Ольги 17 /оо. В открытом море соленость больше, чем в прибрежной зоне (33—34 °/оо). В сентябре соленость увеличивается, чему способствуют учащающиеся северные ветры и сгон верхнего, распресненного, слоя воды.
Плотность поверхностного слоя воды с декабря по февраль повсеместно изменяется мало и составляет 1,0270—1,0300 и более. С марта по май плотность обычно колеблется от 1,0256 до 1,0270 и более, с июня по август она резко снижается и составляет 1,0220—1,0260, а в вершинах отдельных заливов 1,0200—1,0210. В сентябре плотность воды повышается до 1,0235—1,0265. Исключением являются заливы, где плотность воды не превышает 1,0230.
Прозрачность и цвет воды. Условная прозрачность воды определяется размером взвешенных частиц, а также наличием планктона. Наибольшей изменчивости прозрачность воды подвержена на мелководье и вблизи устьев рек. Наибольшая условная прозрачность отмечается в открытом море, а также в местах выхода глубинных вод и составляет 15 м и более, в прибрежной зоне она гораздо ниже (10 м и менее).
В течение года наибольшая условная прозрачность отмечается с января по март и с июля по сентябрь. С апреля по июнь и с октября по декабрь условная прозрачность повсеместно понижается и в отдельных районах она достигает 6—10 м.
Цвет воды обычно изменяется от голубого до зеленовато-голубого. В отдельных бухтах, заливах и в устьевых участках рек цвет воды приобретает оттенки мутно-желтого.
Загрязнение. Прибрежные воды сильно загрязнены нефтепродуктами, фенолами, органическими веществами. Загрязнение вод в заливе Петра Великого превышает в 10—100 раз предельно допустимые концентрации (ПДК), а в Амурском заливе в 300—380 раз.
Гидробиологические сведения. Свечение моря наблюдается с июня по октябрь—ноябрь. Оно вызывается различными микроскопическими и мелкими организмами и заметно лишь при механическом воздействии на возбудителей свечения: во время волнения, при прохождении судна и т. д.
Цветение, вызываемое массовым развитием фитопланктона в поверхностном слое воды, заметно меняет оптические свойства (цвет и прозрачность) воды. Наиболее сильное цветение наблюдается в сентябре.
Водоросли. В описываемом районе распространены зостера (морская трава), ламинария (морская капуста), а также крупные водоросли: агарум и саргасса, но здесь они не достигают больших размеров и препятствием для плавания не являются.
Древоточцы. В северо-западной части Японского моря встречаются «корабельные черви» тередо навалис, банкия и сверлящий рачок лимнория, которые в сравнительно короткий срок разрушают деревянные суда и различные деревянные гидротехнические сооружения. Личинки «корабельного червя» тередо навалис оседают на дерево при температуре воды не ниже 19 °С. Больше всего страдают от него суда при стоянках в мелководных местах в спокойной и хорошо прогретой воде. «Корабельный червь» банкия холодоустойчив, размножается он при сравнительно, низких температурах главным образом в придонном слое. Сверлящий рачок лимнория встречается в прохладных водах. Основным средством борьбы с древоточцами является применение ядовитых красочных покрытий и антисептиков.
Обрастание морскими организмами подводной части судов особенно интенсивно и достигает значительных размеров с июня по август во время стоянок в портах. Обрастание может нарушить нормальную работу лагов, гидроакустических и других приборов.
Опасные морские животные. В описываемом районе имеются ядовитые морские рыбы, морские змеи и медуза-крестовичок.
ЛЕДОВЫЙ РЕЖИМ в северо-западной части Японского моря несложный, и навигация осуществляется практически в течение всего года. Ледовые условия в прибрежной зоне южной и северной части района различны.
Первое образование льда обычно отмечается во второй половине ноября вблизи устья реки Раздольная и в вершине залива Угловой. Севернее мыса Поворотный первое появление льда происходит в декабре — начале января, причем лед образуется сначала в южной части этого участка в защищенных от ветров и волнения бухтах (гавань Тихая Пристань, бухта Преображения), а затем распространяется на север. У открытого берега льдообразование обычно наступает на один— полтора месяца позднее. На участке берега между мысами Поворотный и Низменный и у острова Чихачева лед бывает не ежегодно.
Севернее параллели 45°30' сев. шир., как правило, устойчивого льдообразования не происходит, за исключением залива Рында и бухты Серебрянка.
Наибольшее развитие льда в описываемом районе отмечается в феврале.
Препятствием для судоходства является только лед залива Петра Великого. В мягкие и умеренные зимы дрейфующий лед затруднений для навигации не представляет. В суровые же зимы, особенно в первой половине февраля, дрейфующий лед достигает большой сплоченности и местами смерзается, что почти исключает возможность плавания без ледокола.
В конце февраля — начале марта начинается интенсивное сокращение количества льда в районе от мыса Поворотный до мыса Белкина. Лед остается только в глубоко вдающихся бухтах и заливах. Очищение их в теплые зимы наступает на две декады раньше средних сроков, а в суровые зимы — на три декады позднее.
В заливе Петра Великого лед держится несколько дольше. В марте ледовая кромка начинает смещаться к северу, а затем разрывается, и лед уже встречается только отдельными пятнами и полосами вплоть до середины апреля.
При сильном северо-западном ветре в прибрежной зоне к W от полуострова Муравьев-Амурский и у восточного берега Уссурийского залива лед подвержен сильному сжатию. Так, в 1963 г. произошло сильное сжатие льда у восточного берега Амурского залива, в результате чего лед был вынесен на берег и повредил железнодорожное полотно, жилой дом. Высота нагромождений льда достигла 5 м.
Обычно полное исчезновение льда в северо-западной части Японского моря происходит во второй декаде апреля.
Границы дрейфующего льда в Японском море приведены в Атласе опасных и особо опасных для мореплавания и рыболовства гидрометеорологических явлений (Японское, Охотское и Берингово моря) ГУНиО МО, 1980 г.
Скорость дрейфа льда в заливе Петра Великого в среднем не превышает 0,6 — 0,8 уз, наибольшая достигает 1 уз. Направление дрейфа зависит от преобладающего направления ветра. Севернее мыса Поворотный лед дрейфует на S со скоростью 0,8 — 1 уз.
Обледенение судов. Значительную угрозу безопасности плавания судов, особенно малых, в северо-западной части Японского моря представляет их обледенение, которое наблюдается с ноября по март. Повторяемость обледенения в марте составляет 50 %, в ноябре — феврале 90—100 %.
Обледенение судов происходит при отрицательной температуре воздуха и сильном ветре, обусловливающем развитие волнения и, как следствие, забрызгивание судна забортной водой.
Обледенение может наблюдаться также при выпадении переохлажденных осадков, при нахождении судна в переохлажденном тумане и при парении моря.
В большинстве случаев обледенение судов бывает в тыловой части циклона или в передней части антициклона. Особенно сильное обледенение происходит вблизи центральной части циклона, в зоне холодного фронта, где ветер резко усиливается и направление его меняется с южного на северное. Нередко обледенение судов наблюдается и в передней части циклона в зоне выпадения осадков, связанных с теплым фронтом. Наиболее опасны циклоны, находящиеся в стадии углубления.
.По интенсивности обледенение можно условно разделить на медленное, быстрое и очень быстрое.
Наибольшая скорость нарастания льда составляет: для медленного 50 обледенения — 2 см/ч, для быстрого обледенения — 6 см/ч, для очень быстрого обледенения — более 6 см/ч.
Ниже дана классификация интенсивности обледенения применительно к судам водоизмещением 300 — 500 т.
Медленное обледенение — скорость нарастания льда на судне менее 1,5 т/ч. Оно наблюдается:
а) при температуре воздуха от — 1 до — 3 °С и любой скорости ветра при наличии забрызгивания или хотя бы одного из следующих явлений: атмосферных осадков, тумана, парения моря;
б) при температуре воздуха —4 °С и ниже и скорости ветра до 9 м/с при наличии забрызгивания или хотя бы одного из следующих явлений: атмосферных осадков, тумана, парения моря.
Быстрое обледенение — скорость нарастания льда на судне 1,5—4,0 т/ч. Оно наблюдается при температуре воздуха от —4 до —8 °С и скорости ветра от 10 до 15 м/с.
Очень быстрое обледенение — скорость нарастания льда на судне более 4 т/ч. Оно наблюдается:
а) при температуре воздуха —4 °С и ниже и скорости ветра 16 м/с и более;
б) при температуре воздуха —9 °С и ниже и скорости ветра 10— 15 м/с.
Районы, где наиболее вероятно медленное, быстрое и очень быстрое обледенение судов в ноябре—марте, показаны в Атласе опасных и особо опасных для мореплавания и рыболовства гидрометеорологических явлений (Японское, Охотское и Берингово моря), ГУНиО МО, 1980 г.
Особенно опасное обледенение происходит при температуре воздуха от —8 до —20 °С, температуре воды от 0 до —1,8 °С, северных и северо-западных ветрах со скоростью более 15 м/с и при высоте волн более 3 м.
Скорость нарастания льда во время обледенения зависит от частоты забрызгивания судна водой. Это явление определяется скоростью ветра, высотой и крутизной волны, скоростью судна и его курсом по отношению к направлению ветра и волны. Наибольшая забрызгиваемость судна, а следовательно, и наибольшая интенсивность обледенения при одних и тех же гидрометеорологических условиях будут иметь место при курсовых углах волны и ветра менее 45°.
В северо-западной части Японского моря обледенение малых судов наблюдается также:
. * а) медленное — при температуре воздуха от —5 до —6 "С, скорости ветра 9—10 м/с и 3—7 забрызгиваниях в минуту;
б) быстрое — при температуре воздуха от —9 до —14 °С, скорости ветра 10—21 м/с и 7—11 забрызгиваниях в минуту:
в) очень быстрое — при температуре воздуха от —14 до —20 °С, скорости ветра более 21 м/с и более 11 забрызгиваний в минуту.
При этом наибольшая забрызгиваемость судна наблюдалась при курсовых углах волны и ветра до 60°.
На скорость нарастания льда влияет также конструкция судна и такелажа, характер палубного груза и его расположение.
Особую опасность представляет обледенение для судов с низкими надводными бортами.
При возникновении обледенения рекомендуется:
1.Привести в готовность все средства борьбы с обледенением, а также спасательные средства.
2. Немедленно приступить к очистке судна даже от самого тонкого слоя льда и ледяной каши.
3. Изменить курс судна таким образом, чтобы частота забрызгиваний была наименьшей.
4. Если есть возможность, покинуть опасный район, войти во льды или перейти в сторону более теплого воздуха или течения.
Мореплаватели, направляющиеся в районы возможного обледенения, особенно на судах малого и среднего водоизмещения, должны подготовить суда и экипажи к борьбе с обледенением.
Весьма важным является обязательный регулярный прием на судне прогнозов погоды и штормовых предупреждений, передаваемых береговыми радиостанциями.
Переходы малых судов рекомендуется осуществлять группами не более восьми в сопровождении крупнотоннажных судов.