Карты: 609. 1105, 1106, 1107, 1113
Двинский залив, являющийся продолжением Бассейна Белого моря на юго-восток, вдается в Берег между мысом Зимнегорский (шир.65°29' N. долг. 39°43' О) и находящимся в 70 милях к WSW от него мысом Горболукский. С северо-востока залив ограничен Зимним берегом, а с юго-запада Летним берегом. В вершину залива впадает река Северная Двина.
Как Зимний, так и Летний берега Двинского залива на всем протяжении представляют собой песчано-глинистые обрывы. От мыса Зимнегорский к югу высота берега уменьшается, так как Зимние горы удаляются от береговой черты. Побережье в районе устья реки Северная Двина низменно. Летний берег у Никольского устья реки Северная Двина также низменный, и только к западу от реки Солва становится более высоким. На Летнем берегу горы в основном расположены в глубине материка, и лишь отдельные вершины высотой 60—80 м—недалеко от моря.
Берега Двинского залива, а также большие острова, находящиеся в дельте реки Северная Двина, покрыты густым лесом.
Река Северная Двина является наибольшей из рек, впадающихв Белое море. На этой реке в 20 милях от устья находится крупный морской порт Архангельск. Кроме реки Северная Двина, в залив впадаетмного других рек и ручьев, не имеющих навигационного значения и доступных для входа только на шлюпках.
Глубины, рельеф дна и грунт. Глубины около 100 м имеются лишь посредине входа в Двинский залив. С приближением к берегам залива глубины постепенно уменьшаются. Наиболее приглубыми являются юго-западный и северо-восточный берега залива. Вершина залива менеег лубоководна.
В средней части залива рельеф дна ровный, и опасностей для плавания нет. Однако в точке 65°08' сев. шир. и 39°17' вост. долг. лежит банка с глубиной 26,5 м. Вблизи берегов дно менее ровное, здесь встречаются отдельные опасности.
Грунт посредине залива ил, вблизи вершины песок, а у Летнего берега песок с мелким камнем.
Приливо-отливные течения. Приливное течение в. Двинский залив приходит от NW и идет посредине залива на SO; на баре реки Северная Двина при приливе наблюдается маниха, т. е. приостановка подъема уровня и даже некоторое его падение примерно на половине роста прилива. Отливное течение идет из залива в обратном направлении. Вовремя весеннего половодья в районе устья реки Северная Двина прилив не наблюдается; при отливе скорость течения реки значительно увеличивается.
Лед. Южнее мыса Керец припай появляется в начале ноября, а севернее его в конце ноября; в это же время замерзают и реки.
Двинский залив вскрывается в первых числах мая, нередко в конце апреля, но открытие навигации по всему Белому морю зависит от вскрытия Горла, в котором скапливаются льды из Бассейна моря и его заливов.
Якорные места. В 2—3 милях от берега между мысом Зимнегорский и устьем реки Северная Двина на якорь могут становиться суда с большой осадкой. При ветрах от N и О якорная стоянка здесь удобна везде;при ветрах от NW и W, разводящих крупную зыбь, под Зимним берегом стоять удобнее, чем перед устьем реки Северная Двина, где сильные приливно-отливные течения ставят судно лагом к ветру и зыби,делая стоянку неспокойной и ненадежной.
Лучшие якорные места находятся у мыса Керец, у селений Большие Козлы и Куя, у плавучего маяка Северо-Двинский, к S и SW от южной оконечности острова Мудьюгский, в реке Северная Двина и в ее рукавах.
Суда, идущие из порта Архангельск в западную часть Белого моря,при сильных ветрах от SW могут укрываться также у Летнего берега,становясь на якорь на достаточной глубине, или в Унской губе.
От мыса Зимнегорский до порта Архангельск Зимний Берег Двинского залива на протяжении 30 миль имеет обшее направление на SSO.Зимний берег Двинского залива на всем протяжении представляет собой песчано-глинистый обрыв. К югу от мыса Зимнегорский берег понижается н тянется в виде невысокого всхолмленного обрыва. Прибрежные горы южнее мыса Зимнегорский понижаются к удаляются вглубь материка. При плавании вдоль берега приметны мысы Полтоминка и Куйский, а также гора Аница, возвышающаяся к востоку от мыса Куйский.
Зимний берег Двинского залива довольно приглуб. Отмель с глубинами менее 10 м имеет ширину до 2 миль. Рельеф дна у Зимнего берега ровный; отдельно лежащих опасностей при подходе к нему нет.
Грунт вблизи берега камень и мелкий камень, а местами песок.
Мыс Зимнегорский (шир. 62°29' N. долг. 39°43' О), являющийся северо-восточным входным мысом Двинского залива, незначительно выдается в море в виде широкого и тупого выступа. Высота мыса 100 м;обрывы мыса крутые, почти отвесные, а местами нависающие. Мыс хорошо приметен.
В районе мыса расположены Зимние горы, поросшие лесом. Вершиныэтих гор открываются в ясную погоду с расстояния до 30 миль.
Обрывы Зимних гор состоят из зеленоватой глины с горизонтальными слоями песчаника и прорезаны, глубокими оврагами, по которым стекают ручьи. У подошвы обрывов узкая полоса берега покрыта глиной и галькой.
В 2 милях южнее мыса Зимнегорский весьма приметен разлог ручья Ивовик.
Мыс Зимнегорский приглуб; прибрежная осушка имеет ширину15—20 м. Вблизи берега лежат осыхающие камни.
Маяк Зимнегорский установлен на мысе Зимнегорский к северу от ручья Каменный. Вблизи маяка расположено несколько зданий. Вся местность вокруг маяка покрыта густым высоким лесой.
Якорное место находится в районе мыса Зимнегорский против устья ручья Каменный на глубине 9 м; грунт здесь камень.
Мыс Керец расположен в 9 милях южнее мыса Зимнегорский. Этот низменный мыс иногда кажется выступающей от берега коргой. Берег в районе мыса обрывист и покрыт травой и кустарником, а далее в глубь материка смешанным лесом.
Светящий знак Керецкий установлен на мысе Керец.
Подводное препятствие с глубиной 11 м лежит в 1,5 мили к WSW от мыса Керец.
Отмель осыхающая песчано-глинистая выдается на 50 м от мыса Керец. В 2 кбт. от мыса лежат песчано-каменистые гряды; между грядами и мысом глубины 0,7—0,9 м.
Рейд Керецкий расположен в 1—2 милях к S от мыса Керец против впадающей в море мелководной речки Кереца. Якорная стоянка в 1 миле от берега спокойна и безопасна для судов с большой осадкой.В 2 милях к SW и S от мыса Керец глубины 18—22 м, а грунт—жидкий ил; далее к югу глубины медленно увеличиваются. Следует иметь в виду, что подходить к мысу ближе 1 мили не рекомендуется,так как глубины здесь изменяются очень быстро.
Якорное место для судов с осадкой до 3,6 м находится к югу от мыса Керец в точке пересечения пеленга 5° на светящий знак Керецкий с пеленгом 72° на рыбацкую избу, расположенную на правом берегу устья речки Кереца,
Река Малые Козлы впадает в море в 4,9 мили к SSO от мыса Керец.Устье реки мелководно. Против устья реки в 1 миле от берега глубины более 17 м; грунт—жидкий ил. В реку входить невозможно ввиду засоренности ее плавником.
Река Большие Козлы впадает в море в 1,7 мили к SSO от рекиМалые Козлы: ширина ее устья около 0,7 кбт. Песчано-глинистые берега реки покрыты смешанным лесом. От обоих берегов устья на50—70 м в сторону моря тянется песчаная отмель. На правом берегу устья реки Большие Козлы находится селение Большие Козлы. Устье реки часто меняет свое направление.
Глубины в 1 миле от устья реки около 15 м; грунт—песок и ил.В 2 милях от устья глубины 18—20 м; грунт—зеленоватый жидкий ил.
Лед. Река Большие Козлы и прилегающая к ее устью полоса моря замерзают в начале ноября, а вскрываются в конце апреля или в начале мая.
Якорное место для больших судов находится на рейде против устьяреки Большие Козлы в 1,3 мили от берега в точке пересечения пеленга146° на край высокого обрыва мыса Куйский с пеленгом 90° на селение Большие Козлы. Глубины на якорном месте около 18 м; грунт—ил.
Мыс Полтоминка, расположенный в 4,5 мили к SSO от реки Большие Козлы, приметен по возвышающемуся на нем округлому холму. В районе мыса в море впадает небольшая река Полтоминка.
Знак Полтоминка установлен на берегу в 1 миле к NNW от мыса Полтоминка.
Мыс Куйский (шир. 65°06' N. долг. 40°03' О), выступающий в морев 5,2 мили к SSO от мыса Полтоминка. приметен благодаря своему высокому, покрытому лесом обрыву высотой около 30 м.
Светящий знак Куйский установлен на мысе Куйский.
Гора Аница высотой 95 м возвышается в виде отдельной пологой округлой вершины в 3,7 мили к О от мыса Куйский.
Река Куя впадает в Двинский залив в 1,7 мили к SO от мыса Куйский. Северный входной мыс устья реки низменный и песчаный. На левом берегу устья расположено селение Куя. Бар реки мелководен направление фарватера и глубины па баре меняются после весеннего ледохода и после штормов от SW.
Глубины на рейде перед устьем реки в 2 милях от берега 13—14 м;грунт—ил. К северу и югу от параллели устья реки глубины на рейде постепенно уменьшаются, а грунт переходит в песчаный.
Якорное место для судов с большой осадкой находится на рейде против устья реки Куя. При постановке на якорь следует руководствоваться измеренными глубинами. На малых судах местные жители входят в реку в полную воду и становятся у ее левого берега.
Порт Архангельск расположен в устье реки Северная Двина и является одним из древнейших русских портов. Он был основан в 1584 г., хотя торговые отношения Руси с заграницей через реку Северная Двина начались еще в 1553 г.
Строительство постоянных сооружении порта (причалов, мастерских,набережных и т. п.) началось в 1696 г. С развитием парового флота мелководность реки Северная Двина стала препятствовать дальнейшему развитию порта, и с 1887 г- здесь были начаты дноуглубительные работы.
После Великой Октябрьской социалистической революции порт был реконструирован. В настоящее время порт является одним из крупнейших портов Советского союза по экспорту леса. Кроме того порт имеет большое значение как перевалочный пункт народнохозяйственных грузов, предназначенных для северных районов нашей страны.
В порту имеется много причалов и набережных, расположенных наберегах реки Северная Двина, ее рукавов и проток. К причалам могут подходить большие суда.
Река Северная Двина, одна из крупнейших рек Севера Европейской части СССР, образуется слиянием рек Сухона и Юг. Река Северная Двина судоходна и имеет большое транспортное значение; по ней производится сплав леса. Она соединена с Волгой через реку Сухона, озеро Кубенское и реку Шексна.
При впадении в Двинский залив река образует широкую дельту,занимающую почти всю его вершину. Дельта реки Северная Двина начинается в 20 милях от ее устья и занимает площадь около 1100 км2.
Река Северная Двина глубоководна и доступна для плавания морских судов на расстояние до 45 миль от устья.
В 20 милях от устья против возвышенного тупого мыса Пурнаволок(шир. 64°32' N. долг. 40°31' О) русло реки разделяется на три главных рукава - Корабельный, Мурманский и Никольский, а также на множество проток и рек, из которых наибольшее навигационное значение имеют реки Маймакса и Кузнечиха - До разветвления на рукава река Северная Двина имеет песчано-глинистые берега, причем правый из них возвышенный, а левый низменный. Оба берега покрыты лугами и местами поросли кустарником и лесом.
Острова, расположенные в дельте реки Северная Двина, низменные.песчано-глинистые; они покрыты лугами, пашнями, мелким кустарникоми смешанным лесом. Часть низменных островов, называемых кошками.не имеет растительности. Наиболее низменные острова затопляются нетолько при разливе реки весной, но и при подъеме уровня воды, вызванного ветрами.
Берега островов подвержены ежегодным изменениям вследствие подмыва их водой и наноса песка, особенно после весеннего ледохода.Из всех островов наиболее приметным при подходе к порту является низменный, покрытый лесом остров Кумбыш (шир. 64°45 N. долг.39°59' О), на котором установлен светящий знак Кумбыш. Хорошо приметен также светящий знак Ягры, установленный на северной оконечности острова Ягры (шир. 64°38' N. долг. 39°50' О).
Суда с большой осадкой входят в порт Архангельск по главному фарватеру, который начинается у плавучего маяка Северо-Двинский.Протяженность главного фарватера от плавучего маяка до города Архангельск около 30 миль.
Северная часть главного фарватера западнее острова Мудьюгский проходит по каналу, прорытому через Березовый бар. Далее он пролегает между южной оконечностью острова Мудьюгский и островом Кошка-Скандия, затем между западным берегом острова Муравой и обширными песчаными осыхающими мелями, лежащими к NNW от устья Корабельного рукава. Южнее острова Муравой главный фарватер поворачивает на юго-восток и далее проходит по реке Маймакса.Часть главного фарватера между Северо-Двинским плавучим маяком и устьем реки Маймакса носит название Входного Корабельного фарватера. По обеим сторонам Входного Корабельного фарватера простираются многочисленные осыхаюшие и подводные опасности.
От параллели южной оконечности острова Бревенник (шир. 64°38' N.долг. 40°29' О) главный фарватер ведет по южной части Корабельного рукава вдоль западных берегов Соломбальских островов к городу Архангельск.
Главный фарватер на всем протяжении от плавучего маяка СевероДвинский до города Архангельск оборудован створами светящих знаков. На бровках каналов выставляются по латеральной системе светящие и несветящие буи и вехи. В ледовый период вместо буев выставляются рейс-вехи.
Границы порта. Архангельский морской торговый порт занимает акваторию реки Северная Двина от лесозавода № 2 до плавучего маяка Северо-Двинский по главному фарватеру. Часть порта, расположенная у северной оконечности острова Повракульский (шир. 64°40' N. долг.40°35' О) при слиянии рек Маймакса и Кузнечиха, называется аванпортом Экономия. Протяженность порта по реке Северная Двина около30 миль.
Глубины на главном фарватере поддерживаются дноуглубительными работами. О предельной осадке судов, допускающей плавание по главному фарватеру, периодически объявляется в Извещениях Мореплавателям.
В 1963 г. разрешалось заходить в порт судам с осадкой до 7.9 м в полную квадратурную воду.
Гидрометеорологические сведения. В реке Северная Двина наблюдаются приливо-отливные явления. Приливное течение входит в реку с NW. Оно начинается через 1 ч. или 1ч. 30 м. после малой воды и продолжается около 5 час. Особенностью прилива является так называемая маниха, которая продолжается около получаса; течение в этовремя слабое. По мере удаления от устья реки в море маниха уменьшается. Наибольшей скорости приливное течение достигает после манихи.
Отливное течение начинается спустя 1 час после полной воды и продолжается почти 7 час.; скорость отливного течения больше скорости приливного.
В разные времена года величина прилива в реке Северная Двина неодинакова, в период весеннего половодья колебания уровня почти совсем исчезают и окончательно восстанавливают свою нормальную величину после весеннего паводка. В зимнее время величина прилива уменьшается под влиянием сопротивления, оказываемого ледяным покровом продвижению приливной волны.
В годовом ходе уровня воды выделяется высокое весеннее половодье, низкие летняя и зимняя межени в незначительный осенний паводок.
Сила и направление ветров оказывают значительное влияние как на величину прилива, так и на скорость и продолжительность приливоотливных течении. Свежие ветры от N и W увеличивают высоту воды при приливе и не допускают ее падения при отливе так низко, как в тихую погоду, Приливное течение в этом случае начинается раньше,идет быстрее и продолжается дольше обыкновенного.
Ветры от О и S понижают уровень воды реки и уменьшают высоту прилива и скорость приливного течения.
Река Северная Двина покрывается льдом местного образования. Сначала на поверхности воды появляется сало, затем шуга, и стоит только морозу усилиться, как вся поверхность реки за одну ночь сплошь покрывается ровным льдом.
На реке у города Архангельск и ниже его в трех главных рукавах реки ледостав в основном наступает в начале ноября. Средняя дата замерзания реки 6 ноября; самая ранняя 14 октября и самая поздняя16 декабря.
Во второй половине апреля лед перед устьями рукавов реки взламывается морскими ветрами почти до самых отмелей, но река редко вскрывается раньше начала мая. Средняя дата вскрытия реки 13 мая; самая ранняя 21 апреля и самая поздняя 7 июля.
При вскрытии реки лед сначала двигается медленно большими и довольно крепкими обломками полей по все рукавам, а затем идет быстрее сплошной массой или целыми полями, увлекая за собой все попавшееся на пути. На мелководьях к и узкостях движущийся лед иногда набивается до самого дна под стоящий еще неподвижно в этих местах ледяной покров и образует заторы. Выше затора уровень реки поднимается, река выходит из берегов, затопляя прибрежные низменности и острова.
Высота уровней зависит от интенсивности таяния снега, от толщины и крепости льда, от силы и направления ветра во время вскрытия низовьев реки, но чаше всего от заторов льда в рукавах реки.
Лоцмана. Лоцманская проводка обязательна для судов, посещающих порт впервые, а также для судов с предельно допустимой осадкой. В остальных случаях капитан судна берет лоцмана по своему усмотрению.
Заявку на лоцмана при входе в порт следует подавать за 12 час. до подхода к плавучему маяку Северо-Двинский в адрес капитана порта и за 4 часа уточнить время подхода. Заявку на лоцмана при выходе из порта следует подавать не менее чем за 2 часа непосредственно на лоцманскую станцию (телефон 3-75-29).
Лоцманские станции находятся на плавучем маяке Северо-Двинский и в здании Архангельского морского вокзала.
Если на плавучем маяке Северо-Двинский нет лоцмана или он не может прибыть на судно вследствие штормовой погоды, то на фок-мачте плавучего маяка дне поднимается черный шар, ночью зажигается красный огонь.
Если плавучего маяка Северо-Двинский нет на его штатном месте.то лоцмана находятся на буксире, который стоит на месте плавучего маяка и держит лоцманский флаг.
Портовые средства и оборудование. На причалы, расположенные на левом берегу реки Северная Двина против города Архангельск, подведены железнодорожные пути. Погрузочно-разгрузочные работы в порту механизированы, В порту имеются буксиры, ледоколы, баржи и лихтеры.
Снабжение и ремонт. В порту Архангельск можно получить любое снабжение и произвести ремонт как корпуса, так и машин.
Таможня и карантин. Таможенный досмотр н санитарный осмотр судов, прибывающих в порт и уходящих из него, производится у таможенного поста на Чижовском рейде.
Определение девиации. Определение и уничтожение девиации производится девиатором порта на Архангельском девиационном полигоне.
Станции и сигналы. Архангельская н Соломбальская станции штормовых сигналов находятся соответственно в городе Архангельск на здании Управления Архангельского морского торгового порта и на острове Соломбала на набережной им. Георгия Седова. Обе станции поднимают сигналы днем и ночью о штормах и сильных ветрах, ожидаемых в районе Двинского залива.
Спасательная служба располагает специальными судами и береговой пожарной командой
Сообщение. Порт Архангельск связан железной дорогой с общей железнодорожной сетью страны.
Регулярное пароходное сообщение поддерживается с пунктами побережий Белого и Баренцева морей к западу до города Мурманск и к востоку до реки Печора.
Имеется также регулярное пароходное сообщение по реке Северная Двина с населенными пунктами, расположенными в верховьях этой реки.
Остров Мудьюгский (шир. 64 55', долг. 40 15' О) расположен перед устьем реки Северная Двина. Остров песчаный, низменный. Средняя часть острова покрыта кустарником и хвойным лесом. Восточный и южный берега лишены леса и сплошь покрыты песчаными буграми, заросшими мхом и травой.
Западный берег острова отмел. Западнее острова лежит мелководный Березовый бар, через который проходит Входной Корабельный фарватер.
Восточнее острога Мудьюгский расположена губа Сухое Море, представляющая собой обширное осыхающее мелководье.
Маяк Мудьюгский установлен на западном берегу острова Мудьюгский. В непосредственной близости от маяка расположены служебные и жилые здания. При маяке имеется радиомаяк.
Памятник Жертвам Интервенции находится в южной части острова Мудьюгский в 8 кбт. к NW от его южной оконечности и представляет собой гранитный обелиск высотой 24,5 м. При опознании створа Мудьюгских башен нужно быть осторожным, чтобы не принять памятник за одну из башен.
Плавучий маяк Северо-Двинский (шир. 64°57' N. долг. 40°06' О)выставляется перед входом в канал, прорытый через Березовый бар,на створе Мудьюгских башен. На плавучем маяке имеется звукосигнальная установка.
Маяк выставляется на штатное место после весеннего ледохода нареке Северная Двина и снимается осенью с появлением первого льда.
Остров Кошка-Скандия находится в 1,1 мили к SW от южной оконечности острова Мудьюгский. Остров Кошка-Скандия песчаный и низменный. Между этим островом и островом Мудьюгский пролегает Входной Корабельный фарватер.
Река Маймакса являегся одним нз рукавов дельты реки Северная Двина. Северный вход (шир. 64 46' N. долг. 40 27' О) в реку Маймакса находится между островами Малый Чаичий и Большой Чаичий, южный вход (60 36' N долг. 40 30' O)—между островами Соломбальские и островом Бревенник. Русло реки чисто от опасностей; лишь на отдельных участках берега ее окаймлены неширокими отмелями. По реке Маймкса проходит главный фарватер.
На берегах реки Маймакса расположены лесозаводы и лесобиржи,имеющие собственные причалы.
В северной части реки Маймакса между островами Чижов и Лысунов расположен Чижовский рейд.
Река Кузнечиха, являющаяся самым восточным из рукавов дельты реки Северная Двина и отделяющая от материка острова Соломбальские, Повракульский и Лодмостров, впадает в реку Маймакса на параллели северной оконечности острова Повракульский.
Северная часть реки Кузнечиха от устья до причалов лесозавода № 29 на протяжении около 2 миль доступна для судов с осадкой до7.3 м в малую воду. Суда с осадкой до 4,5 м могут следовать по реке Кузнечиха до острова Пекостров; выше этого острова река мелководна.
Фарватер реки Кузнечиха от устья до лесозавода № 29 огражден вехами по латеральной системе.
Створ светящих знаков (шир. 64°42'N, долг. 40°34'О) установлен на правом берегу реки Кузнечиха и служит для подхода судов к лесозаводу № 29.
Никольский рукав реки Северная Двина является самым западным из ее рукавов. Он ответвляется от основного русла реки против города Архангельск и, изгибаясь, тянется примерно на 22 мили в общем направлении на WNW. При впадении в Двинский залив этот рукав образует два устья: Пудожемское и Никольское.
Фарватер Никольского рукава в нескольких местах прегражден мелководными перекатами и доступен только для малых судов и шлюпок. У берегов восточной части Никольского рукава имеются причалы.Плавание по фарватеру восточной части Никольского рукава от Городского рейда до устья реки Лая (шир. 64 33' N, долг. 40 15'О) последовательно осуществляется по Верхнекегостровскому, Кегостровскому, Зеленецкому, Глинникскому и Лайскому створам светящих знаков.Фарватер от городского рейда до устья реки Лая огражден вехами по латеральной системе.
Архангельскии девиационный полигон расположен на акватории порта в месте, где от реки Северная Двина ответвляется Никольский рукав.Полигон оборудован Хечеминскими и Зеленецкими девиационными створами знаков.
Знаки Хечеминских девиационных створов находятся на северном берегу острова Заостровье (шир. 64°30' N. долг. 40°30' О). Знаки Зеленецких девиационных створов расположены на юго-восточной оконечности острова Зеленец (шир. 64 31' N. долг. 40°28' О).
Девиационный полигон предназначен для судов с осадкой до 5 м.глубины на полигоне от 5 до 15 м; грунт - песок.
Судно, производящее девиационные работы, обязано нести флажный сигнал "ЙИ" "JI" по Международному своду сигналов.
Заявки на производство девиационных работ подаются в адрес Морской инспекции Северного пароходства или диспетчера Ахангельского морского торгового порта или в инструментальную камеру Севрыбтреста.
Ниже рекомендуется порядок маневрирования на Архангельском девиационном полигоне при уничтожении и определении девиации судам, следующим вверх по реке Северная Двина.
Пройдя 8,5 кбт курсом 163,6 по Хечеминскому створу от точки пересечения его с Соломбальским створом и приведя щит с надписью"Кабель", установленный вблизи мыса Пурнаволок, на левый траверз,надлежит лечь на курс 99, имея слева по носу южный угол Красной пристани, расположенной у правого берега реки Северная Двина.
Не доходя 50 м до южного угла Красной пристани и учитывая диаметр циркуляции судна, следует лечь на курс S магнитный, который ориентировочно проходит посредине между передним светящим знаком Хечеминского створа и задним знаком Хечеминских девиационных створов.
Пройдя указанным курсом 2,8 кбт. до пересечения со створом № 4Зеленецких девиационных створов, надо повернуть влево и лечь на курс O магнитный, имея по носу высокую железную трубу лесозавода № 3 , находящуюся рядом с низкой каменной трубой на правом берегу реки Северная Двина. Закончив работу на курсе О магнитный,следует повернуть влево на 180° и лечь на курс W магнитный, имея по носу в небольшом расстворе две трубы Глинникского кирпичного завода, расположенного в поселке Глинник. Этим курсом следует идти до створа № 4 Зеленецких девиационных створов, а затем, повернув вправо, лечь на курс N магнитный и, имея прямо по носу южный угол Красной пристани.
Предупреждение. При работе на полигоне весной после ледохода на курсах W и S следует остерегаться Кегостровской отмели, учитывая сильное течение
Места зимовки. Хорошие места для зимовки судов находятся в обширной гавани у острова Банный (шир. 64°34' N. долг. 40°31 0). а также в небольших ковшах у пристани Красная, Октябрьская и Банковская,расположенных у города Архангельск.
Достаточно хорошо укрытое место для зимовки судов имеется против рабочего поселка Уемский в 8,5 мили выше города Архангельск.
Места зимовки находятся также в устьях реки Цигломинка, или Исакогорка, и реки Лая, впадающих в Никольский рукав.
Город Архангельск расположен на обрывистом правом берегу реки Северная Двина в месте, где от нее отделяется Никольский рукав. Город является административным и крупным культурным центром Архангельской области РСФСР. Главная часть города, в которой сосредоточены все учреждения, управления и конторы промышленных и торговых предприятий, а также культурные учреждения, расположена на мысе Пурнаволок.
Положение города Архангельск на реке Северная Двина, важнейшей водной магистрали на Севере Европейской части СССР с се огромными лесными богатствами, определило его значение как крупнейшего лесопромышленного центра СССР.
Якорные места. При следовании в порт Архангельск и обратно становиться на якорь можно в перечисленных ниже местах.
1. Перед входом с моря в канал, идущий через Березовый бар,можно стать на якорь к югу от плавучего маяка Северодвинский с западной стороны линии створа Мудьюгских башен, имея маяк Мудьюгский по пеленгу 110. Глубины здесь 9-10 м; грунт - песок и ил.Обычно на этом месте становятся на якорь суда в ожидании подъема уровня воды, достаточного для прохода через канал Березового бара.
Можно также становиться на якорь между плавучим маяком Северо-Двинский и маяком Мудьюгский, ближе к первому с таким расчетом,чтобы не заходить южнее пеленга 112° на маяк Мудьюгский. Глубины здесь 7-8 м; грунт - песок и ил. Стоянка на этом якорном месте при ветрах от SSW через W до N небезопасна. Необходио также иметь ввиду, что якоря здесь держат плохо и суда дрейфуют, поэтому нужно внимательно следить за пеленгом на маяк или на другие ориентиры.
2. В районе канала Березового бара можно становится на якорь, пройдя Мудьюгский поворотный створ. Глубины здесь 6-7 м; грунт—песок и ил. При ветре от S до NW стоянка на этом месте также небезопасна.
Для судов больших размеров это якорное место мало.
3. Достаточно свободное и глубокое якорное место находится К SWи S от южной оконечности острова Мудьюгский. Глубины здесь 7—10 м; грунт—ил и песок. Это место чаще всего используется судами, ожидающими улучшения погоды.
4. Суда с любой осадкой могут становиться на якорь около островов Муравой и Лебедин; грунт здесь песок. Это якорное место защищено от ветров от N до SW островами Муравой и Лебедин и осыхающей отмелью.
5. Суда. которые подвергаются таможенному досмотру, и суда,выдерживающие карантин, становятся на якорь на Чижовском рейде против таможенного поста, раположенного на острове Чижов (шир.64 46'N, долг. 40 30'O); глубины на якорном месте 4,5-9 м. Судас осадкой более 4,5 м становятся на якорь у правого берега реки Маймакса, к северу от параллели таможенного поста и южнее параллели заднего светящего знака Лапоминского створа.
6. Хорошее якорное место находится западнее островов Солобальские, южнее параллели 64 35'N на протяжении 6 кбт. Глубины на якорном месте 4.2—10 м.
7. Хорошие якорные места имеются также на обширном Городском рейде против города Архангельск: глубины на рейде 7,5—19 м.
Наставление для плавания по главному фарватеру. Следуя в порт Архангельск, нужно проложить курс с расчетом выйти к плавучему маяку Северо-Двинский; при этом следует иметь в виду, что маяк Мудьюгский открывается раньше плавучего маяка. Подойдя к плавучему маяку, нужно опознать створ Мудьюгских башен, при этом необходимо не спутать памятник Жертвам Интервенции с одним из знаков створа.
Створ Мудьюгских башен ведет по первому колену главного фарватера. Далее до города Архангельск плавание осуществляется по створам светящих знаков согласно приведенной ниже таблицы. Створы в таблице перечислены в порядке следования по ним, в графе «Примечания» указаны особенности перехода со створа на створ.
№ п.п. |
Название и направление створа светящих знаков |
Месторасположение переднего створного знака шир N долг O |
Длина ходовой части створа в милях |
Примечания |
1 |
Мудьюгских башен 320 2-140 2 |
64°52’ 40 15 |
4,7 |
Место поворота со створа Мудьюгских башен на Василевский створ указывается Мудьюгским поворотным знаком |
2 |
Васильевский 332-152 |
64 46 40 22 |
2,0 |
Место поворота с Васильевского на Устьяновский створ указывается Васильевским поворотным створом светящих знаков (шир. 64 52’ N, долг. 40 16’ O) направление створа 250,5-70,5 |
3 |
Устьяновский 317,3-137,3 |
64 46 40 27 |
4,6 |
С Устьяновского створа на следует сходить влево, остерегаясь отмели, выступающей к NW и W от острова Лебедин. Место поворота с Устьяновского створа на Обратный Баканский створ указывается Устьяновским поворотным створом светящих знаков (шир 64 48’ N, долг. 40 23’ O); направление створа 243,8-63,8 |
4 |
Обратный Баканский 327,4-147,4 |
64 44 40 28 |
1,4 |
Для облегчения дневного плавания по Обратному Баканскому створу служит Баканский створ знаков, установленных на южной оконечности острова Мудьюгский; этот створ имеет общее, но обратное напраление с Обратным Бакански створом. Место поворота с Обратного Баканского створа на Лапоминский створ указывается Муравы поворотным створом светящих знаков (шир. 64 47N, долг. 40 25’ O) направление створа 219,8-39,8 |
5 |
Лапоминский 289,9-109,9 |
64 46 40 29 |
1,8 |
При обратном плавании по Лапоминскому створу , т.е. при следовании из порта Архангельск, нужно быть весьма внимательным, чтобы не лечь вместо Обратного Баканского створа на Устьяновский створ. Во избежание этого следует идти по Лапоминскому створу до Муравого поворотного створа и лишь тогда ложиться на Обратный Баканский створ. |
6 |
Переходный 306,5-126,5 |
64 46 40 30 |
0,7 |
|
7 |
Чижовский 341,8-161,8 |
64 42 40 32 |
2,3 |
|
8 |
Экономский 356-176 |
64 42 40 31 |
0,7 |
|
9 |
Реушинский 222-42 |
64 43 40 31 |
1,2 |
|
10 |
Обратный Реушинский 42-222 |
64 42 40 28 |
1,2 |
|
11 |
Нижнекривякский 28,2-208,2 |
64 41 40 28 |
0,5 |
|
12 |
Прилукский 172-352 |
64 42 40 28 |
0,3 |
|
13 |
Осиновый 129,5-309,5 |
64 41 40 28 |
0,5 |
|
14 |
Среднекривякский № 8 151,5-331,5 |
64 41 40 29 |
0,1 |
|
15 |
Верхнекривякский № 7 178,5-358,5 |
64 41 40 30 |
0,8 |
Переходить с Верхнекривякского №7 створа на Кривякский № 6 створ следует по стрежу реки, не доходя до точки их пересечения |
16 |
Кривякский № 6 122є- 302є |
64 40 40 30 |
0,5 |
|
17 |
Нижнеповракульский № 5 143,5-323,5 |
60 40 40 31 |
0,6 |
|
|
18 |
Повракульский № 4 208-28 |
64 39 40 32 |
0,8 |
|
|
19 |
Нижнекурьярецкий № 3 2-182 |
64 38 40 31 |
0,8 |
Переходить с Нижнекурьярецкого №3 створа на Курьярецкий № 2 створ следует по стрежу реки, так как эти створы имеют общий передний знак |
20 |
Курьярецкий №2 247-67 |
64 38 40 31 |
0,7 |
Переход с Курьярецкого №2 створа на Бревенниковский №1 створ на расстояние около 2 кбт, производится по стрежу реки. |
21 |
Бревенниковский № 1 143,5-323,5 |
64 37 40 29 |
0,5 |
|
22 |
Амосовский 184,5-4,5 |
64 37 40 30 |
1 |
|
23 |
Удельнинский 163,7-343,7 |
64 36 40 29 |
0,8 |
Переход с Удельнинского створа на Соломбальский створ на расстояние около 8 кбт производится по стрежу реки. При это следует придерживаться Солобальских островов, ориентируясь по плавучему ограждению |
24 |
Соломбальский 196-16 |
64 34 40 30 |
1,1 |
|
25 |
Хечеминский 343,6-163,6 |
64 31 40 31 |
1,3 |
Створ ведет до Городского рейда |
Плавание выше Городского рейда осуществляется также преимущественно по створам светящих знаков; фарватер ограждается вехами по латеральной системе.
Предупреждения. 1. Следует иметь в виду, что в некоторых случаях переход со створа на створ надлежит производить раньше, чем судно выйдет в точку пересечения створов, так как эта точка иногда находится на мелководье. Местами линии створов проходят близко от отмелей, окаймляющих берега реки, поэтому при плавании здесь необходимо соблюдать осторожность.
2. Проходя по фарватеру реки. следует внимательно наблюдать за плотами, которые иногда значительно суживают фарватер или даже вовсе его преграждают.
3. Не зная местных условий плавания, входить в порт Архангельск и выходить из него без лоцмана не рекомендуется. Нельзя также входить в реку Северная Двина, не зная наименьшей глубины на фарватере.
Портовые правила. Режим плавания в порту регламентируется Обязательным постановлением по Архангельскому морскому торговому порту,Издаваемым Управлением порта. Полный текст этого Обязательного Постановления вручается капитанам судов при заходе их в порт.
Ввиду того, что обязательное постановление издается Управлением Порта сроком на 1 год, приведенные ниже параграфы из постановления 1962 г. могут несколько отличаться от соответствующих параграфов действующего Обязательного постановления.
Портовые правила в данной публикации опущены, так как ныне уже 2002 год, и правила... могут несколько отличаться. К тому же они относятся главным образом не к маломерным, а к крупным судам.
От порта Архангельск до Онежского залива Летний берег Двинского залива тянется примерно на 80 миль в обще направлении на WNW. Берег Никольского устья низменный, а к западу от него довольно возвышенный, с обрывистыми склонами. Горный массив здесь расположен в глубине материка и лишь отдельные горы подходят близко к морю. При плавании вдоль описываемого берега приметны отдельные мысы и устья рек.
Летний берег двинского залива, особенно северная его часть, сравнительно приглубый. Отмель с глубинами менее 10 м имеет ширину до 6 миль лишь в районах Никольского устья и Унской губы. Между Никольским устьем и Унской губой ширина отмели 1-3 мили, а западнее мыса Лопшеньгский – не более 6-7 кбт. Рельеф дна в этом районе преимущественно ровный, и только вблизи берега местами встречаются опасности, грунт – песок с мелким камнем.
ОТ ПОРТА АРХАНГЕЛЬСК ДО УНСКОИ ГУБЫ Летний берег Двинского залива тянется на 40 миль в общем направлении на WNW/Этот участок берега достаточно приглуб и плавание в 3.5—4 милях отнего безопасно.
Река Солза (шир 64 33’ N, долг 39 34’ O) впадает в Двинский залив в 6 милях западнее Никольского устья реки Северная Двина. Осушка перед устьем реки выступает от берега на расстояние до 3 кбт. Входить в реку в полную воду могут лишь катера и шлюпки.
На левом берегу устья реки Солза расположено селение Солза, хорошо приметное с моря по башне, расположенной на правом берегу реки.
Знак Солза установлен в 1,5 мили к ONO от селения Солза.
Мыс Голец расположен в 8 милях к северо-западу от устья реки Солза. Мыс приметен по безлесному желтому песчаному обрыву.
Знак Голец находится в 7 кбт к SSO от мыса Голец.
Мыс Толстик расположен в 1,5 мили к NW от мыса Голец. К западу от мыса Толстик берег постепенно повышается.
Светящий знак Толстик установлен в 4 кбт к W от мысы Толстик.
Река Ненокса впадает в море в 1,7 мили к W от мыса Толстик. Она течет с юга между отлогими горами, поворачивая в 2 кбт от морского берега к востоку; берега устья реки песчаные. Катера и шлюпки входят в устье реки в полную воду посредине ее русла.
На левом берегу реки примерно в 2 милях от ее устья расположено селение Ненокса, в котором приметна церковь.
Река Сюзьма, впадающая в норе в 7,5 мили к северо-западу от мыса Толстик, в полную воду доступна для шлюпок. На левом берегу реки расположено селение Сюзьма. В селении приметно белое здание бывшей церкви, стоящее на возвышенности и проектирующееся на фоне берега.
Светящий знак Сюзьма установлен в 2,4 кбт. к NW от селенияСюзьма.
Знак Сахнов (шир. 64°44' N. долг. 38°47' О) установлен в 6.3 мили к WNW от устья реки Сюзьма.
Селение Красная Гора, сравнительно небольшое, расположено в 11,2 мили к WNW от устья реки Сюзьма.
Светящий знак Красногорский установлен у обрыва берега вблизи селения Красная Гора.
Знак Поворотный установлен и 10 милях к SSW от селения Красная Гора. Знак проектируется на фоне неба примерно до половины своей высоты и хорошо приметен.
УНСКАЯ ГУБА, расположенная почти посредине между портом Архангельск и Онежским заливом, является единственной губой, вдающейся в Летний берег Двинского залива. Губа мелководна, входить в нее можно только на судах с осадкой не более 3,2 м.
Внутренняя часть Унской губы соединяется с морем извилистым Проливом длиной около 5 миль и шириной не более 2 миль. Вход в губу находится между мысом Красногорский Рог (шир 64 48’ N, долг. 38 27’ O) и расположенным в 3 милях к NW от него низменнымпесчано-глинистым мысом Яреньгский Рог.
Западный берег Унской губы низменный с песчано-глинистыми осыпями; восточный и южный берега преимущественно высокие,обрывистые и покрыты лесом и лугами. В Унскую губу впадает несколько мелководных рек.
Узкий мыс Заячий является оконечностью Заячьей косы, простирающейся от северного берега губы примерно на 3 мили к SSO. Мыс приметен по расположенному на нем селению.
От восточного берега губы против мыса Заячий выступает мыс Сосновый. У приметного мыса Сосновый оканчивается прибрежная возвышенность, начинающаяся у мыса Красногорский Рог.
У входа в Унскую губу расположено мелководье, выступающее на северо-восток от линии, соединяющей мысы Красногорский Роги Яреньгский Рог. Рельеф дна при входе в Унскую губу, а также в самой губе неровный. Здесь имеются опасности.
Приливно-отливные течения. Приливное течение в 2 милях от берегаПеред входом в Унскую губу направлено на OSO. У входа в губу приливное течение имеет направление 203 и прижимает суда к мысу Красногорский Рог. Отливное течение в губе и в проливе идет с S на N и прижимает суда к мысу Яреньгский рог; при выходе из пролива оно направлено на WNW.
Приливно-отливные течения наиболее сильны в северной части губы и у мыса Заячий; скорость их здесь достигает 2 узлов.
Лед. Унская губа замерзает в конце ноября, а вскрывается в половине мая. В проливе губы лед часто взламывается северными штормами и выносится отливным течением в залив.
Мыс Красногорский Рог, являющийся восточным входным мысом Унской губы, находится в 5 милях к WNW от селения Красная Горя.По изгибу береговой черты мыс легко опознается. Вблизи мыса Расположен холм Грибаниха, высотой 19 м, покрытый редким лесом.
Фарватер, ведущий в Унскую губу, начинается в 4,5 мили к востоку от мыса Яреньгский Рог. Для обеспечения входа в губу на берегу имеется восемь створных знаков, образующих пять створов. Все створные знаки расположены в лесу и, за исключением общего заднего знака створов № 1, 2, 3, открываются лишь по приходе судна на видимость просек.
Кроме того, фарватер ограждается двумя светящими буями и вехами. Лимитирующая глубина на фарватере 3,2м; грунт – ил и песок.
Яреньгский № 1 створ светящих знаков, установленных на мысе Яреньгский рог, ведет с моря в Унскую губу до пересечения с Яреньгским №4 створом.
Светящий буй Унской губы №1 выставляется на оси Яреньгского № 1 створа и указывает начало фарватера, ведущего в Унскую губу.
Светящий буй Унской губы №2 выставляется на оси Яреньгского №1 створа в точке поворота на Яреньгский №4 створ.
Яреньгский № 4 створ светящих знаков, установленных на западном берегу Унской губы у селения Кислуха, ведет от Яреньгского №1 створа до пересечения со створами № 2, 3.
Яреньгский № 2 створ светящих знаков, установленных на западном берегу входа в Унскую губу, служит для плавания от Яреньгского №4створа до пересечения с Красногорским №5 створом. Задний знак этого створа является одновременно задним знаком створов № 1 и 3.
Яреньгский № 3 створ светящих знаков, установленных на западном берегу входа в Унскую губу, служит для плавания от Яреньгского №4створа до пересечения до пересечения с Красногорским №5 створом.
Красногорский №5 створ светящих знаков, установленных на восточном берегу входа в Унскую губу у селения Пертоминск, служит для плавания от створов № 2, 3 к якорному месту у мыса Заячий.
Опасности. Ниже описаны опасности, лежащие вблизи фарватера, ведущего в Унскую губу.
Банка с наименьшей глубиной 4,6м лежит перед входом в Унскую губу в 4,4 мили на 60є от мыса Яреньгский рог. Банка окружена глубинами 9-18м, грунт на банке – камень.
Банка с наименьшей глубиной 1,4м вытянутая по параллели на 4,5 кбт, лежит в 1,4 мили к О от мыса Яреньгский рог и в 5 кбт к N от фарватера.
Банка с наименьшей глубиной 0,8 м лежит в 9,5 кбт к SO от мыса Яреньгский Рог и примерно в 2 кбт к О и S от фарватера. Банка ограждена восточной и южной вехами.
Банка с наименьшей глубиной 0,6 м занимает пространство между ходовыми частями створов 2, 3. Эта банка вытянута в направлении NW—SO и ограждена со стороны Яреньгского №2 створа западной вехой.
Отмель, окаймляющая мыс Красногорский рог, близко подступает с востока к оси Яреньгского №2 створа. Кромка отмели ограждена восточной вехой.
Банка с наименьшей глубиной 3,2 м лежит в 7 кбт к N от мыса Заячий и в 1,5 кбт зпаднее оси Яреньгского №3 створа.
Причал. У селения Пертоминск (шир. 64 48 N, долг. 38 25 O), расположенного на восточном берегу при входе в губу, имеется причал.Длина причала 20 м, глубина у причала 3,3 м. В селении Пертоминск можно принять пресную воду.
Якорные места. Унская губа является лучшим местом для якорной стоянки у Летнего берега Двинского залива. В губе имеются два хороших якорных места.
Первое якорное место находятся в проливе против причала селения Пертоминск, где глубина 5,6 м. в малую воду; грунт - ил и песок. При ветрах от NO это место защищено восточным берегом губы и мысом Красногорский Рог.
Второе якорное место находятся в 3—4 кбт. к S и SW от мыса Заячий. Глубины здесь 10-14 м, грунт – ил, песок. Якорная стоянка на этом месте спокойна и защищена от всех ветров.
Наставление для. входа в Унскую губу. Для входа в Унскую губу следует вначале подойти с N0 или О к светящему бую Унской губы № 1,а затем лечь на Яреньгский № 1 створ. Дойдя по этому створу до светящего буя Унской губы №2, надо повернуть влево и следовать по Яреньгскому №4 створу. Пройдя по этому створу 1,4 или 1,8 мили, надлежит повернуть влево и лечь соответственно на створ № 2 или 3,приведя их по корме. Выйдя на Красногорский №5 створ, надо повернуть вправо и, приведя этот створ по корме, следовать к якорному месту.
ОТ УНСКОЙ ГУБЫ ДО ОНЕЖСКОГО ЗАЛИВА Летний берег Двинского залива простирается примерно на 40 миль в общем направления на WNW. Участок берега на протяжении 7 миль к западу от Унской губы ровный и пологий; затем берег становится обрывистым. На участке от мыса Лопшеньгский (шир. 65 01 N, долг. 37°43' О) до мыса Горболукский берег постепенно понижается и у мыса Горболукский полого спускается к морю.
Берег между Унской губой и мысом Лопшеньгский окаймлен узким песчаным пляжем.
Описываемый берег приглуб. Отмель с глубинами менее 5 м междуУнской губой и мысом Лопшеньгский имеет ширину не более 1 мили,а западнее указанного мыса ширина ее 3-4 кбт.
Река Яреньга впадает в Двинский залив в 11 милях к WNW от мыса Яреньгский Рог. Вход в реку возможен лишь на шлюпках в полную воду. Желтый песчаный берег в районе устья реки Яреньга является одним из лучших ориентиров между Унской губой и мысом Лопшеньгский.
На берегах устья реки Яреньга находится селение Яреньга, в котором приметна церковь.
Светящий знак Никольский (шир. 64°57' N. долг- 37°44' О) установлен на мысе Никольский в 6,7 мили к ЖУ от устья реки Яреньга.
Река Лопшеньга впадает в Двинский залив в 1 миле к WNW от мыса Никольский. Устье реки неширокое и доступно в полную воду только для шлюпок. К северу от устья реки па берегу Двинского залива расположено большое селение Лопшеньга.
Банка каменистая с наименьшей глубиной 5 м лежит в 1 миле к Оот селения Лопшеньга.
Якорное место находится против селения Лопшеньга. Подходить к якорному месту следует с N, оставляя указанную каменистую банку к SO. Глубины между банкой и берегом 5-11 м. Грунт на якорном месте камень и песок
Мыс Лопшеньгский расположен в 3 милях к северу от устья реки Лопшеньга Он каменистый и возвышенный. Отдельные материковые возвышенности подходят близко к мысу Лопшеньгский, открываясь с большого расстояния благодаря своим пологим, заросшим лесом вершинам.
Берег в районе мыса приглубый.
Светящий знак Лопшеньга установлен на возвышенности в 2 милях к NW от мыса Лопшеньгский.
Лопшеньгская мерная линия оборудована в 3 милях К ГЛУ от мыса Лопшеньгский. Мерная линия имеет четыре секущих створа; знаки створов установлены на берегу. Все знаки проектируются на лес; от передних знаков к задним прорублены просеки шириной 35-50 м
Берег в районе Лопшеньгской мерной линии приглуб.
Селение Летний Наволок плодится в 18 милях к WNW от мыса Лопшеньгский. Селение мало приметно, но берег вблизи него легко опознается, так как он покрыт желтым песком (а в других местах этого района такого песка не видно). Берег полого спускается к морю; лес начинается в некотором удалении от берега. На песчаном пляже лежат валуны.
Берег в районе селения Летний Наволок окаймлен подводными камнями и коргами. Некоторые из них встречаются в 2,5 кбт от берега.
Островок Керженец лежит вблизи берега в 7 кбт к OSO от селения Летний Наволок. Островок низменный и каменистый.
Светящий знак Летний Наволок (шир. 65 10 N, долг 37 06 О)установлен на мысе Становище вблизи селения Летний Наволок.
Знак Летний Наволок расположен в 9 кбт к западу от селения Летний Наволок.
Банки с глубинами 31 и 24 м лежат соответственно в 14 милях к NO и в 6 милях к NNO от селения Летний Наволок, а банки с глубинами13,2 и 9,6 м лежат в 4 милях к N от селения Летний Наволок.